賽450的動(dòng)力輸出穩(wěn)定嗎

賽450的動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

賽450配備一臺(tái)排量為449cc的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為39kW，最大扭矩為45Nm。這樣的動(dòng)力配置，為穩(wěn)定輸出打下基礎(chǔ)。

特別是在中低速區(qū)間，賽450的動(dòng)力輸出更為線性和平穩(wěn)，這對(duì)于在城市道路和鄉(xiāng)村小路日常騎行太友好了。城市里走走停停，它不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力忽大忽小的情況，讓騎行超穩(wěn)超順。

從實(shí)際的試駕體驗(yàn)來(lái)看，賽450表現(xiàn)也相當(dāng)出色。在賽道試駕時(shí)，高速狀態(tài)下，賽450的表現(xiàn)穩(wěn)定。大直線高速重剎，從130多重剎到90多入彎，配合連續(xù)的降檔補(bǔ)油，車子很穩(wěn)定的進(jìn)彎。這說(shuō)明在復(fù)雜的駕駛操作中，賽450的動(dòng)力輸出能跟得上節(jié)奏，保持穩(wěn)定。

正常起步時(shí)，賽450全段提速相當(dāng)平順，不會(huì)有發(fā)沖的感覺，檔位也很清晰，掛檔感受細(xì)膩。多次加速測(cè)試也驗(yàn)證了它的穩(wěn)定，最終測(cè)得賽450百公里加速測(cè)試最好數(shù)據(jù)，0到60km/h用時(shí)2.1秒 ，0-100用時(shí)4.7秒。這樣的加速過(guò)程中動(dòng)力穩(wěn)定輸出，才取得這樣不錯(cuò)的成績(jī)。

另外，據(jù)說(shuō)賽450的MOTO2版本經(jīng)賽事技術(shù)專家調(diào)校，低轉(zhuǎn)爆發(fā)更進(jìn)一步，輸出平順性提升。這意味著賽450在動(dòng)力輸出穩(wěn)定方面還有升級(jí)潛力。

賽450無(wú)論是日常騎行，還是賽道駕駛，動(dòng)力輸出都能保持穩(wěn)定，給騎手帶來(lái)良好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）