更換電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件復(fù)雜嗎

更換電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件不算特別復(fù)雜。要是整套更換，像福特嘉年華電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，把轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)總成包括方向盤(pán)底下連接方向機(jī)萬(wàn)向節(jié)的一整套都換掉，這操作相對(duì)簡(jiǎn)單些。不過(guò)換完得做標(biāo)定。

換之前，除了用設(shè)備檢測(cè)，還能通過(guò)目測(cè)線束有沒(méi)有老化破損、控制單元插頭有無(wú)損壞來(lái)初步檢查。同時(shí)要瞧瞧轉(zhuǎn)向機(jī)周圍部件或連接部件有無(wú)傷痕或破損，判斷故障是不是周圍部件導(dǎo)致的。

自己動(dòng)手換的話，先拆方向盤(pán)，接著拆外殼，螺絲不難處理。原車方向桿上的車鎖要卸下來(lái)，用一字起子敲。新桿用自帶內(nèi)六角螺絲安裝車鎖。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器總成是新能源汽車底盤(pán)重要組成部分，由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、電子控制單元、扭矩傳感器等部件構(gòu)成，這些部件精密配合完成轉(zhuǎn)向功能。工作原理是利用電機(jī)提供動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。

一般來(lái)說(shuō)，電子助力方向機(jī)直接更換比維修更靠譜。因?yàn)樗歉叨燃上到y(tǒng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理復(fù)雜，像轉(zhuǎn)向泵等核心部件性能影響整體性能。系統(tǒng)工作時(shí)滑閥開(kāi)度自動(dòng)調(diào)節(jié)，安全閥能起保護(hù)作用，一旦出問(wèn)題常常得換整個(gè)系統(tǒng)。

像更換奧迪A6L的電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)相對(duì)復(fù)雜些，要遵循詳細(xì)步驟。因?yàn)橐鹦兜牟考啵褫喬ズ桶l(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)等，操作繁瑣，工時(shí)費(fèi)用高。拆卸時(shí)得了解轉(zhuǎn)向電機(jī)的控制原理。

奧迪A6L配備的新一代電動(dòng)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過(guò)與齒條同心電機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力，占用空間小、效率高。齒條、電機(jī)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)，電子控制單元和相關(guān)傳感器集成在緊湊結(jié)構(gòu)單元中。轉(zhuǎn)向助力控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)子位置和轉(zhuǎn)向力矩確定相電壓狀態(tài)模型，設(shè)定相電流讓電機(jī)產(chǎn)生扭矩，扭矩大小取決于電流強(qiáng)度，這些匹配關(guān)系存于控制單元內(nèi)，通過(guò)FlexRay數(shù)據(jù)總線通信。

電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修要高超技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。轉(zhuǎn)向泵是核心部件之一，有葉片、齒輪式、柱塞式等類型，國(guó)內(nèi)主要推廣葉片泵。轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部部件如定子、轉(zhuǎn)子、配油盤(pán)、葉片、泵體和后蓋等需精密加工和裝配，維修難度大。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有油道和安全閥等關(guān)鍵部件，油道堵塞或壓力超泵最大工作壓力時(shí)，安全閥打開(kāi)保護(hù)系統(tǒng)，可維修這些部件需專業(yè)技術(shù)和設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）