前驅(qū)和后驅(qū)的成本差異主要體現(xiàn)在哪里

前驅(qū)和后驅(qū)的成本差異主要體現(xiàn)在這些方面。

前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，不需要額外傳動軸和復雜系統(tǒng)，大大降低制造成本。像常見家用車，為滿足日常購物、代步需求，多采用前驅(qū)，成本低讓價格更實惠，還因無需傳動軸等，車內(nèi)空間得以更好利用，像20萬以下家用車基本都是前驅(qū)。

后驅(qū)結(jié)構(gòu)復雜，需傳動軸將動力傳入后輪。這一過程能量消耗大、車身噪音大，車企要投入大量研發(fā)成本處理這些問題。而且傳動軸及相關傳動系統(tǒng)部件多、組裝復雜，生產(chǎn)成本自然就高。后驅(qū)大多是前置后驅(qū)、縱置發(fā)動機。后驅(qū)車輛由于傳動系較長，會引起更嚴重的車內(nèi)振動噪音問題，因此需要更復雜的NVH控制技術來降低噪音。其防振車身整體架構(gòu)和隔音處理也需要更高成本投入。

在保養(yǎng)成本上，后驅(qū)和前驅(qū)車型差異主要體現(xiàn)在驅(qū)動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的維護上。不過這種差異通常較小，不會對整體保養(yǎng)費用產(chǎn)生顯著影響，主要影響因素是車輛配置和使用情況。前驅(qū)車型因結(jié)構(gòu)簡化，零部件少，保養(yǎng)成本相對有優(yōu)勢。后驅(qū)車輛結(jié)構(gòu)復雜，保養(yǎng)涉及部件多，保養(yǎng)成本相對高些。

前驅(qū)車型動力傳遞直接，能滿足日常駕駛動力需求，研發(fā)成本不用太高。后驅(qū)能承受更大扭矩輸出，適合高性能和大馬力車型，為實現(xiàn)良好動力性能，研發(fā)高性能發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等，投入的研發(fā)成本就高。

前驅(qū)和后驅(qū)在成本上存在多方面差異，消費者可根據(jù)自身需求和預算來選擇適合的驅(qū)動方式車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）