ea888發動機為什么會燒機油

EA888發動機燒機油有多個原因。

油氣分離器設計缺陷是其一，第一代和第二代EA888發動機采用單級設計，不能精細分離廢氣和機油蒸汽，使得含機油蒸汽的廢氣進入燃燒室燃燒。不過好在第三代改成二級分離，有兩套內部迷宮式結構，分離得更徹底。

廢氣閥故障也會導致燒機油，在6到10萬公里的區間，廢氣閥可能嚴重損壞，導致曲軸箱負壓異常，機油被大量抽走。

氣門室蓋方面，BPJ發動機的氣門室蓋容易內漏，導致機油進入渦輪增壓，加速燒機油。

活塞環問題也常見，特別是油環堵塞，這是導致燒機油的常見部件問題。

渦輪和氣門油封也可能出現問題，雖說在奧迪車上不常見，但也會引起燒機油。

另外，機油更換周期太長也不行，機油長時間不換性能下降，影響發動機的潤滑和散熱，還可能導致高溫廢氣閥過早老化、氣門油封過早老化、活塞環容易油泥結痂。

曲軸箱通風不好，滲入的氣體排不出去，機油混合氣進入發動機燃燒室參與燃燒，使機油變稀潤滑性能變差，也會造成燒機油。

發動機機油直接滲進缸體內部，渦輪增壓發動機缸內壓力大、溫度高，這都會讓機油消耗增多。

還有氣缸配合間隙有問題，包括活塞和氣缸壁，比如活塞油環效果不佳、珩磨工藝粗糙等，也可能導致燒機油。

氣門油封滲漏，油就會漏出去，渦輪增壓器漏油同樣會造成燒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）