全球最貴的車使用了哪些稀有材料？

全球最貴的車使用了不少稀有材料。

布加迪 La Voiture Noire 車身采用碳纖維材料，超輕且比鋼堅(jiān)固，深黑色光澤能展示獨(dú)特編織效果，大燈里嵌入玻璃中的小 LED 安裝在碳纖維底座上，車輪由鋁制成，內(nèi)部使用高科技電子設(shè)備。

勞斯萊斯銀魅全車由銀子打造，優(yōu)質(zhì)金屬材料加上精湛工藝，盡顯奢華。

勞斯萊斯庫(kù)里南內(nèi)飾采用頂級(jí)烏金木實(shí)木與真皮結(jié)合，提升車內(nèi)格調(diào)。

中國(guó)的 Karlmann King 豪華 SUV 車身采用頂級(jí)碳纖維材料，車內(nèi)主體多以高檔麂皮裝飾，設(shè)施齊全。

科尼賽格 CCXR Trevita 車身由輕質(zhì)碳纖維和獨(dú)特涂層纖維構(gòu)成，呈現(xiàn)出銀色閃亮的白色。

帕加尼 Huayra Imola 采用碳和鈦基復(fù)合材料制作硬殼，副車架由鋼管構(gòu)成。

布加迪 Centodieci 車身由碳纖維和復(fù)合材料制成，車輪和制動(dòng)系統(tǒng)采用高強(qiáng)度鋁合金，還搭載 8.0T W16 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

Rolls Royce Sweptail 車身由高強(qiáng)度鋁合金制成，內(nèi)飾采用真皮、實(shí)木和黃金等昂貴材料。

Mercedes-AMG One 車身采用碳纖維和復(fù)合材料，使用高科技電池和電機(jī)等部件。

Koenigsegg Jesko 車身采用碳纖維和復(fù)合材料，發(fā)動(dòng)機(jī)由鋁制成，內(nèi)部配備高科技設(shè)備。

Pagani Huayra BC 車身采用碳纖維和鈦合金，內(nèi)飾使用高檔真皮和碳纖維。

Lamborghini Sian 車身采用碳纖維和復(fù)合材料，發(fā)動(dòng)機(jī)由鋁制成，內(nèi)部裝有高科技電子設(shè)備。

布加迪 Chiron 車身由碳纖維和復(fù)合材料制成，車輪采用高強(qiáng)度鋁合金。

McLaren Speedtail 車身采用碳纖維和復(fù)合材料，內(nèi)部使用高檔真皮和碳纖維等材料。

Pininfarina Battista 車身采用碳纖維和復(fù)合材料，使用高科技電池和電機(jī)等部件。

這些全球最貴的車使用的稀有材料，一方面注重材料性能，像強(qiáng)度、輕量化、耐高溫等，以此提升車輛速度、操控性和安全性；另一方面獨(dú)特的內(nèi)飾材料如高級(jí)皮革、珍稀木材等增加了豪華感，提升了乘坐舒適度，彰顯出它們的頂級(jí)品質(zhì)和奢華地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）