汽車上常用的發電機是什么

汽車上常用的發電機是交流發電機。以前汽車多采用直流發電機，但它結構復雜還易損壞，后來隨著硅整流元件出現，交流發電機迅速將其取代。交流發電機結構簡單，耐用度高，成為了汽車的主流發電機。

汽油發動機通常使用JFZ發電機，柴油發動機則常用JFB發電機 。這兩種發電機具有空載特性、輸出特性和外特性。

空載特性是發電機在無負載運行時，端電壓與轉速的關系，通過它能判斷發電機在低速充電時的性能，而且能看到隨著轉速增加，端電壓也會升高。

輸出特性是在發電機輸出電壓保持不變的情況下，輸出電流隨轉速變化的規律，正因為交流發電機有自我保護功能，一般不需要額外的限流器。

外特性是發電機在轉速恒定的情況下，端電壓與輸出電流的關系，從外特性可知，轉速變化時端電壓變化大，轉速恒定時輸出電流變化也會對端電壓產生很大影響，所以需要配備電壓調節器。

此外，按結構分還有無刷交流發電機，如JFW1913，以及永磁交流發電機等。按整流器結構分有六管交流發電機，如JF1522，和八管交流發電機，如JFZ1542等。

無刷交流發電機沒有電刷和滑環，減少了故障點，提高了可靠性和耐久性。永磁交流發電機則利用永磁體產生磁場，提高了發電效率。六管交流發電機采用六個整流二極管進行整流，應用廣泛。八管交流發電機在六管的基礎上增加了兩個二極管，能提高發電機的輸出功率。

總之，交流發電機類型多樣，能滿足不同汽車的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）