怎么判斷火花塞的好壞

判斷火花塞好壞有多種辦法。

從實車檢驗方面，跳火測試，擰開火花塞放在氣缸體上，用高壓線試點火，沒火花或火花微弱，說明火花塞泄漏或不工作。

短路測試，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動時，用螺絲刀逐缸短路火花塞，仔細聽發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噪音變化，變化明顯火花塞正常，變化不明顯火花塞就處于異常狀態(tài)。

通過觀察火花塞顏色和外觀也能判斷。

顏色方面，要是呈現(xiàn)紅棕色或生銹，表明火花塞正常。若是油性，意味著火花塞間隙失衡、供油過多，或者高壓線短路、開路。煙黑色說明火花塞冷熱類型不對或者混合氣濃。灰色沉積物是汽油添加劑覆蓋電極導致失火。

外觀上，燒蝕嚴重，像頂部有傷痕、黑線、裂紋，電極熔化，說明火花塞已損壞得趕緊換。頂部和電極間有沉積物，油性的話是氣缸在泄漏機油，黑色的表明火花塞積碳并旁路。

還能借助一些其他方法。

用萬用表測試，正常是灰黃色，黑色表示燃燒不良，積碳多可能燒機油，中間電極腐蝕就得更換。觸摸火花塞殼體檢測溫度，溫度高說明正常工作；對于發(fā)熱發(fā)動機，保持怠速運轉(zhuǎn)，用拇指和食指依次觸摸各缸高壓分線，正常工作的高壓分線有明顯脈動，脈動不明顯、無脈動或時斷時續(xù)的可能有故障。

另外，火花塞受損會有一些車輛表現(xiàn)。

油耗量上升，排氣管冒藍煙，車輛啟動困難甚至打不著火，車輛動力下降明顯，怠速時有明顯抖動，拆下看到有明顯積碳或間隙偏大，這些都意味著火花塞受損嚴重，需要及時更換。

不同材質(zhì)的火花塞更換周期不同，鎳合金的大概行駛2萬公里換，鉑合金的4萬公里左右換，銥金的6到8萬公里左右換 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）