電動汽車的空調(diào)壓縮機是什么？

電動汽車的空調(diào)壓縮機是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動制冷劑作用的設(shè)備 ，將電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑循環(huán)。

它和傳統(tǒng)燃油車空調(diào)壓縮機有很大不同，取消了前端驅(qū)動輪，增加了驅(qū)動電機和單獨控制模塊。驅(qū)動電機一般采用三相永磁同步電機，有體積小、質(zhì)量輕、效率高的優(yōu)點。不過電動汽車用的是直流電池，要讓驅(qū)動電機正常穩(wěn)定工作，得靠控制模塊（變頻器）把直流電轉(zhuǎn)化為交流電，也就是通過控制模塊里的電壓控制器件，按一定規(guī)律輪流加上占空比脈沖調(diào)制控制電壓。直流高壓電流經(jīng)過變頻器后，輸出端形成三相正弦交流電流，能保證三相永磁同步電機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠轉(zhuǎn)矩驅(qū)動壓縮機運轉(zhuǎn)。

從外觀不容易看出它是壓縮機，但它內(nèi)部其實多為渦旋式壓縮機。渦旋式壓縮機有振動小、噪聲低、使用壽命長等諸多優(yōu)點 ，所以在新能源電動汽車中應(yīng)用廣泛。其核心部件是兩個相互嚙合的渦盤，一個定渦旋盤固定在機架上，一個動渦旋盤由電動機直接驅(qū)動，圍繞定渦旋盤做很小回轉(zhuǎn)半徑的公轉(zhuǎn)運動，二者線型相同但相位角相差180°錯開組合。當驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)帶動動渦旋盤公轉(zhuǎn)，制冷氣體通過濾芯吸入到定渦盤外圍，隨著驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，動渦旋盤在定渦旋盤內(nèi)按軌跡運轉(zhuǎn)，動、定渦旋盤間形成由外向內(nèi)體積逐漸縮小的六個腔，制冷氣體在這六個月牙形壓縮腔內(nèi)逐步被壓縮，最后從定渦旋盤中心孔通過閥片連續(xù)排出。工作腔由外向內(nèi)變小且處于不同壓縮狀況，保證了能連續(xù)不斷地吸氣、壓縮和排氣。而且動渦旋盤公轉(zhuǎn)速度可達9000 - 13000r/min，輸出大排量能滿足車輛空調(diào)制冷要求。另外，渦旋壓縮機不需要進氣閥，只有排氣閥，能簡化結(jié)構(gòu)、消除壓力損失、提高壓縮效率。

電動汽車空調(diào)壓縮機通常由電動機、減速器和壓縮機組成，通過車載計算機系統(tǒng)控制，能根據(jù)車輛速度、行駛環(huán)境以及車內(nèi)溫度、濕度等傳感器數(shù)據(jù)，自動調(diào)整空調(diào)設(shè)置、運行速度和制冷劑流量。

像漢拿ASG12D就是一款電動汽車專用空調(diào)壓縮機，采用可變頻技術(shù)，高效節(jié)能、低噪音、穩(wěn)定性好、使用壽命長。

總之，電動汽車空調(diào)壓縮機對營造舒適的車內(nèi)環(huán)境起著關(guān)鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）