汽車(chē)速度傳感器的工作原理是什么

汽車(chē)速度傳感器工作原理是檢測(cè)汽車(chē)行駛速度，并把結(jié)果輸入汽車(chē)儀表系統(tǒng)等，為汽車(chē)各項(xiàng)功能提供重要數(shù)據(jù)。

磁電式車(chē)速傳感器是模擬交流信號(hào)發(fā)生器。它一般安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成，兩個(gè)線圈接線柱是輸出端子。磁組輪上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一系列脈沖，輸出信號(hào)振幅與磁組輪轉(zhuǎn)速成正比，頻率表現(xiàn)轉(zhuǎn)速，能為發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦確定觸發(fā)電火或燃油噴射時(shí)刻提供依據(jù)，通過(guò)感應(yīng)磁場(chǎng)變化計(jì)算車(chē)速 。

霍爾式車(chē)速傳感器主要用于曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置等。由包含永久磁鐵和磁極部分的磁路及軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子組成，葉片轉(zhuǎn)子上的窗口和無(wú)窗口部分控制磁場(chǎng)。當(dāng)磁場(chǎng)變化時(shí)，利用霍爾效應(yīng)檢測(cè)車(chē)速，應(yīng)用于點(diǎn)火和燃油噴射等電路觸發(fā)及其他轉(zhuǎn)動(dòng)部件控制電路。

光電式車(chē)速傳感器由帶孔轉(zhuǎn)盤(pán)、光導(dǎo)體纖維、發(fā)光二極管和光電三極管組成。發(fā)光二極管透過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)孔照到光電三極管，實(shí)現(xiàn)光的傳遞與接收。光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(hào)，通過(guò)光的傳遞與接收檢測(cè)車(chē)速。

汽車(chē)速度傳感器輸出信號(hào)有磁電式交流信號(hào)、霍爾式數(shù)字信號(hào)、光電式數(shù)字信號(hào)等。它直接或間接檢測(cè)汽車(chē)輪胎轉(zhuǎn)速獲取車(chē)速，檢測(cè)到的車(chē)速信息會(huì)傳遞給汽車(chē)的控制電腦。這些信息被用于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整、自動(dòng)變速器的變扭器鎖止、自動(dòng)變速器換擋、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉，以及巡航定速系統(tǒng)等功能的控制 ，確保汽車(chē)在各種駕駛條件下高效運(yùn)行，提升駕駛安全性、舒適性，讓車(chē)輛發(fā)揮最佳性能。

此外，車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速輸出給ECU，用于汽車(chē)制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)控制；減速傳感器檢測(cè)汽車(chē)減速速度回傳ECU，也用于汽車(chē)制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）