四輪定位后方向?yàn)槭裁慈匀慌芷?/h1>

四輪定位后方向仍然跑偏，原因是多方面的。四輪定位旨在調(diào)整輪胎角度，提升行駛穩(wěn)定性與操控性，然而諸多因素會(huì)干擾其效果。定位設(shè)備不精確、操作人員失誤會(huì)改變車(chē)輛部件原始數(shù)據(jù)；左右輪胎氣壓不同，如同人兩條腿長(zhǎng)短不一；減震器、底盤(pán)損壞，車(chē)架變形等，影響車(chē)輛平衡；甚至輪胎花紋不一致等，也會(huì)讓車(chē)輛行進(jìn)路線偏移。總之，需全面排查。

定位設(shè)備不精確，無(wú)疑是導(dǎo)致四輪定位后方向仍跑偏的一大“元兇”。這其中可能是操作人員技術(shù)不熟練，未能?chē)?yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行操作，致使車(chē)輛的一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)被錯(cuò)誤記錄或調(diào)整；也可能是儀器設(shè)備本身存在誤差，陳舊老化的設(shè)備難以精準(zhǔn)獲取車(chē)輛零部件的原始數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致四輪定位的結(jié)果不準(zhǔn)確。這就好比用一把刻度不準(zhǔn)的尺子去測(cè)量，得出的結(jié)果自然也是錯(cuò)誤的。所以，車(chē)主在選擇做四輪定位的地方時(shí)，務(wù)必要挑選那些配備先進(jìn)定位儀，且維修人員專(zhuān)業(yè)能力過(guò)硬的維修店。

輪胎方面的問(wèn)題同樣不可小覷。左右輪胎氣壓不同，車(chē)輛行駛時(shí)就會(huì)像人走路一瘸一拐，不自覺(jué)地往氣壓低的一側(cè)跑偏。而且，若兩側(cè)的輪胎花紋不一樣、磨損程度差異大，或者輪胎花紋方向安裝不正確，都會(huì)使輪胎與地面的摩擦力不均衡，進(jìn)而影響車(chē)輛的行駛方向。想象一下，四個(gè)輪胎就如同車(chē)輛的四只“腳”，“腳”的狀態(tài)不一樣，車(chē)輛又怎能走得筆直呢？因此，每次洗車(chē)時(shí)，都要養(yǎng)成檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣，讓四個(gè)輪子的氣壓保持一致；同時(shí)，要確保輪胎花紋符合要求，安裝方向正確。

車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)以及電子控制系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，也會(huì)讓方向跑偏的問(wèn)題“頑固不化”。懸掛系統(tǒng)中的避震器等部件若出現(xiàn)磨損或損壞，就如同給車(chē)輛的“彈簧”動(dòng)了手腳，影響車(chē)輛的平衡感；底盤(pán)系統(tǒng)里的車(chē)架一旦變形或損傷，車(chē)輛的“骨架”出了問(wèn)題，行駛方向自然難以把控；而電子控制系統(tǒng)中的ESP等部件若發(fā)生故障，車(chē)輛的“智能大腦”出現(xiàn)紊亂，也會(huì)干擾正常的行駛方向。此外，制動(dòng)器回位不良，某個(gè)輪胎的制動(dòng)器無(wú)法正常回位，就像給車(chē)輛的一只“腳”始終施加著阻力，車(chē)輛行駛時(shí)必然會(huì)偏向一側(cè)。

面對(duì)四輪定位后方向仍然跑偏的情況，需要像醫(yī)生給病人看病一樣，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修。從定位設(shè)備的精準(zhǔn)度到輪胎的各項(xiàng)指標(biāo)，從懸掛、底盤(pán)等機(jī)械部件到電子控制系統(tǒng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能放過(guò)。只有找出真正的問(wèn)題所在，并進(jìn)行針對(duì)性的修復(fù)和調(diào)整，才能讓車(chē)輛重新恢復(fù)“健康”，行駛得平穩(wěn)順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）