凱美瑞跑偏做定位無效怎么辦

凱美瑞跑偏做定位無效，需要從多個(gè)方面排查并解決問題。汽車跑偏就像人走路姿勢不對(duì)，做定位無效意味著問題不在常規(guī)調(diào)整范圍內(nèi)。前減震器失效、兩側(cè)胎紋不一致、車架變形、胎壓不等、底盤部件磨損、減震器彈簧變形或制動(dòng)器回位不良等，都可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｖ挥姓业秸嬲颍槍?duì)性“治療”，才能讓凱美瑞恢復(fù)正常行駛姿態(tài)。

首先，我們來看看前減震器失效的情況。當(dāng)前減震器失效時(shí)，在汽車行駛過程中，兩個(gè)懸掛會(huì)一高一低，導(dǎo)致受力不均衡，進(jìn)而引起跑偏。我們可以使用專用的減震測試儀來檢測減震器的吸收度，以此判斷其好壞。要是沒有這樣的專業(yè)工具，也可以采用拉伸的辦法來大致判斷。就如同給減震器做一次“體能測試”，看它是否還能正常發(fā)揮作用。

輪胎方面也不能忽視。兩側(cè)胎紋不一致會(huì)嚴(yán)重影響車輛行駛。全車最好使用同一型號(hào)的輪胎，并且前軸及后軸的兩個(gè)輪胎，不僅花紋要相同，深度也要一致。一旦輪胎磨損超過極限，就要及時(shí)更換。想象一下，如果把汽車比作一個(gè)奔跑的運(yùn)動(dòng)員，那么輪胎就是他的鞋子，兩只鞋子不一樣，怎么能跑直呢？

車架總體變形也是一個(gè)可能的因素。這時(shí)我們需要用卷尺測量兩側(cè)軸距，要是超出正常范圍，就必須進(jìn)行校正。這就好比給汽車的“骨骼”做一次矯正手術(shù)，讓它恢復(fù)到正確的形狀，保證各個(gè)部件能夠協(xié)調(diào)工作。

胎壓問題同樣不可小覷。正常情況下，胎壓應(yīng)保持在2.0—2.5MPa范圍內(nèi)。胎壓不一致會(huì)導(dǎo)致輪胎直徑出現(xiàn)誤差，車輛往往會(huì)往胎壓低的一側(cè)跑偏。就像給氣球充氣，一邊氣足，一邊氣少，氣球自然就歪向氣少的那邊。所以，定期檢查和調(diào)整胎壓是必不可少的。

車輛底盤磨損過大時(shí)，底盤部件會(huì)出現(xiàn)不正常的間隙。這就需要將車輛舉升起來，仔細(xì)檢查各個(gè)部件的磨損情況。這就如同醫(yī)生給病人做全面檢查，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，以便準(zhǔn)確找出問題所在。

減震器彈簧變形也可能導(dǎo)致跑偏。我們可以通過按壓或者拆卸后比較的方式，來判斷彈簧的好壞。這就像是感受一個(gè)彈簧床墊的彈性是否均勻，若有問題，就要及時(shí)處理。

另外，如果某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良，分離不完全，也會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。我們可以摸摸輪轂的溫度，如果某個(gè)輪轂溫度過高，那就說明這個(gè)輪的制動(dòng)器有問題。這就像是通過感受溫度，來發(fā)現(xiàn)汽車“身體”上的異常部位。

要是自己對(duì)排查和解決這些問題沒有把握，不妨找一家信譽(yù)良好且擅長輪胎和四輪定位的汽車維修店。讓專業(yè)的維修人員進(jìn)行全面檢查和調(diào)整，他們就像是汽車的“專業(yè)醫(yī)生”，能夠憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)工具，快速準(zhǔn)確地找到問題根源，并妥善解決。經(jīng)過專業(yè)維修人員的“診斷”和“治療”，相信你的凱美瑞能夠重新以穩(wěn)健的姿態(tài)行駛在道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）