發(fā)動機加油口為什么會噴機油

發(fā)動機加油口噴機油，原因眾多且復(fù)雜。機油過多會使油底殼背壓增大，導(dǎo)致機油外噴；冷卻液進入油底殼使機油量增加，也會引發(fā)此現(xiàn)象；發(fā)動機內(nèi)部諸多部件如缸蓋、活塞環(huán)等嚴重磨損或損壞，會讓內(nèi)部壓力異常，迫使機油噴出；此外，渦輪增壓器、曲軸通風(fēng)閥等故障，以及機油質(zhì)量問題，都可能致使加油口噴機油。總之，這一現(xiàn)象是多種因素綜合作用的結(jié)果 。

具體而言，當(dāng)缸蓋、氣門導(dǎo)管、氣門和氣門油封嚴重磨損時，發(fā)動機內(nèi)部的正常壓力平衡被打破，高壓氣體可能會“鉆空子”，使曲軸箱內(nèi)壓力急劇上升，機油就會在這股壓力的“推動”下，從相對薄弱的加油口噴出。活塞環(huán)和氣缸壁配合間隙過大，就如同為燃燒室內(nèi)的高壓氣體打開了一條“通道”，氣體順著這個間隙進入油底殼，導(dǎo)致油底殼壓力增大，從而引發(fā)機油從加油口噴射而出。

要是缸蓋破裂，那情況就更為復(fù)雜了。排氣道與油道可能因此竄通，產(chǎn)生背壓，這股額外的壓力會干擾機油的正常流動，使得機油不得不尋找“出口”，加油口就成了可能的“突破口”。發(fā)動機拉缸或者活塞環(huán)損壞，同樣會使燃燒室內(nèi)的氣壓增大，強大的氣壓像一只無形的大手，壓迫油底殼里的機油，讓其從加油口噴射出來。

另外，缸套出現(xiàn)損壞或者有砂眼，也會帶來大麻煩。缸內(nèi)的高壓會毫無阻攔地壓迫油底殼，機油在這種強大的壓力下，只能從加油口噴涌而出。渦輪增壓器一旦損壞，氣壓排氣壓力就會失控，這股異常的壓力會傳導(dǎo)至油底殼，導(dǎo)致機油外噴。排氣蓋損壞，廢氣無法及時排出，曲軸箱壓力持續(xù)攀升，機油也就難以“安分守己”，從加油口噴出來也就不足為奇了。

曲軸通風(fēng)閥老化或堵塞也是常見原因之一。這個部件就像是發(fā)動機的“呼吸調(diào)節(jié)器”，一旦它出現(xiàn)問題，曲軸箱內(nèi)部壓力就會過大，機油也就“身不由己”地從加油口噴出。氣門密封圈密封性能差，會讓曲軸箱內(nèi)部壓力居高不下，最終導(dǎo)致機油從加油口噴出。

值得注意的是，油底殼蓋子若是松動或損壞，就如同給機油打開了一道“方便之門”，機油在發(fā)動機的振動和內(nèi)部壓力作用下，也可能從加油口噴出。而機油質(zhì)量等級低或粘度不合適，就如同給發(fā)動機“喂錯了食物”，會導(dǎo)致發(fā)動機磨損加劇、密封性能下降，進而引發(fā)加油口噴機油的現(xiàn)象。面對這一問題，需要全面細致地排查各個可能的因素，才能“對癥下藥”，讓發(fā)動機恢復(fù)正常狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）