夏天為什么摩托車會燒機油

夏天摩托車會燒機油，原因是多方面的。活塞環方面，油環彈力過小、安裝不正確等會讓機油密封出現問題；氣門相關部件，如氣門桿與導管間隙過大、氣門油封老化封油不嚴等，會使機油進入燃燒室；還有氣缸尺寸超差、表面拉傷，燃油質量差形成積碳，機油添加過多、油質不佳，渦輪增壓器漏油等情況，都會導致燒機油現象的出現 。

活塞環作為控制機油的關鍵部件，一旦出現問題，就容易引發燒機油。當油環彈力過小，無法緊密貼合氣缸壁，機油就會輕易越過活塞環進入燃燒室參與燃燒。而安裝不正確，例如錐面環錐度反裝，或者活塞環裝配時開口位置沒有錯開而是排在一條直線上，這都會破壞活塞環正常的密封功能，使得機油大量竄入燃燒室，最終出現燒機油的狀況。

氣門相關部件的狀況也不容小覷。氣門桿與氣門導管間隙過大，會使氣門在運動過程中不穩定，導致氣門油封難以嚴密封油，機油便會順著氣門桿流入燃燒室。另外，氣門油封長期使用后會老化，密封性能下降，封油不嚴，這也為機油進入燃燒室打開了方便之門。

氣缸的問題同樣會導致燒機油。如果氣缸尺寸超差、橢圓度過大，會破壞活塞與氣缸壁之間的正常配合間隙，使機油更容易進入燃燒室。而氣缸表面出現拉傷或溝槽，更是直接為機油開辟了通道，讓機油能夠順暢地進入燃燒室，引發燒機油。

燃油質量差也是夏天摩托車燒機油的一個重要因素。劣質燃油燃燒不充分，容易形成積碳，這些積碳會使活塞環粘連，回油孔堵塞，甚至可能造成活塞環出現裂紋，從而讓機油進入燃燒室，導致燒機油。

機油添加過多，會使曲軸運轉時的阻力增大，過多的機油在壓力作用下容易進入燃燒室。同時，使用質量不佳的機油，無法為發動機提供良好的潤滑，會加劇發動機部件的磨損，使得部件之間的間隙增大，機油更容易進入燃燒室。

對于帶有渦輪增壓器的摩托車，若渦輪增壓器出現漏油情況，機油就會順著管道進入燃燒室，進而出現燒機油現象。此外，連桿瓦磨損嚴重，會導致活塞環的工作狀態受到影響，氣門間隙過大，也會讓機油通過間隙進入燃燒室，這些都會引發燒機油。

夏天摩托車燒機油是多種因素共同作用的結果。了解這些原因，在日常使用中注意對摩托車的保養和維護，定期檢查相關部件，選擇合適的燃油和機油，就能有效減少燒機油現象的發生，讓摩托車在夏日里也能保持良好的運行狀態，陪伴你自在馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）