汽車發動機淹缸如何解決？

汽車發動機淹缸的解決方法因發動機類型而異。化油器發動機淹缸，要拆下火花塞清理，缸內余油多則吸出；單缸柴油機淹缸，不給油空轉預熱排油；電噴發動機淹缸，踩住油門踏板到底，打馬達5秒，間隔3秒，重復兩次，燃油過多就拆下火花塞清理。發動機出現淹缸情況時，準確判斷并采取對應措施，才能快速有效解決問題 。

對于化油器發動機而言，在冬季啟動的時候，由于駕駛者可能會過量加油，導致大量汽油進入氣缸，過多的汽油會阻礙火花塞正常工作，從而引發淹缸現象。此時，我們首先要做的就是停止加油，防止更多汽油進入。接著，按照車輛的使用說明書，小心地拆下火花塞。仔細清理火花塞上附著的積油，這些積油會影響火花塞的點火性能。倘若缸內的余油過多，簡單的清理無法解決問題，這時候就需要借助專業工具，將多余的汽油吸出，確保氣缸內的汽油量恢復到正常范圍，為火花塞正常點火創造條件。

單缸柴油機在冬季低溫環境下啟動時，也容易出現淹缸的情況。這主要是因為氣溫較低，柴油機的壓縮比難以達到啟動要求，柴油不能正常燃燒，進而造成淹缸。當遇到這種情況時，正確的做法是避免加注燃油，讓發動機進行空轉預熱。在空轉的過程中，發動機內部的溫度會逐漸升高，同時也能夠將缸內多余的油料排出。隨著溫度的上升和多余油料的排出，柴油機達到啟動壓縮比的可能性增大，從而能夠順利啟動。

電噴發動機出現淹缸問題時，處理方式又有所不同。我們需要一直將油門踏板踩到底，然后啟動馬達持續5秒鐘，之后間隔3秒鐘，再次重復上述操作，如此反復兩次。這種操作方式能夠讓發動機控制單元調整噴油策略，減少噴油量，同時增加氣缸內的吸力，以改善淹缸的狀況。要是經過這樣的操作后，發現燃油依然過多，那么就需要像處理化油器發動機淹缸那樣，把火花塞拆下來進行清理。

另外，如果發動機是因為進水導致淹缸，首先要按照車輛說明書拆下火花塞，并清理其表面的灰塵和雜質；接著拔掉點火線圈的插頭，減少不必要的電路干擾。然后將油門踏板踩到底，減少進油量，增加氣缸吸力，也可以用火烘烤進氣歧管，向水箱中加入開水，將阻風門拉出一半，將節氣門踩一半，嘗試啟動發動機。要是發動機還是無法啟動，還可以用大小合適的棉紗堵住火花塞孔，再發動汽車，使缸內汽油溢出。在啟動車輛前，別忘了將火花塞重新安裝回原位。同時，當發動機進水時，也需要觀察空氣濾清器組件的狀況，若積聚了過多灰塵和雜質，要及時清理或更換。

如果車主沒有專業的工具，或者對自己的操作不夠自信，建議前往專業的4S店或維修店，讓技術嫻熟的維修人員幫忙解決問題。因為發動機是汽車的核心部件，自行操作不當很可能會對車輛造成額外的傷害。總之，發動機淹缸并不可怕，只要我們熟悉不同發動機淹缸的解決方法，就能在遇到問題時從容應對，保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）