汽車空調(diào)高壓偏低怎么辦

汽車空調(diào)高壓偏低，可從制冷劑、管路、膨脹閥、換熱器及電器等方面排查并解決。具體而言，制冷劑加注量不足或系統(tǒng)泄漏，需補(bǔ)充制冷劑、清理油污找漏點(diǎn)并換部件；高壓管路堵塞、膨脹閥開度過小，得更換空調(diào)壓縮機(jī)、檢修或更換膨脹閥；換熱器臟了就清理污垢；電器運(yùn)行不正常則需前往 4S 店更換故障部件，讓汽車空調(diào)恢復(fù)正常運(yùn)作。

首先來說制冷劑方面。制冷劑加注量不足是常見原因之一，當(dāng)制冷劑不夠時(shí)，蒸發(fā)器內(nèi)的沸騰終結(jié)點(diǎn)會(huì)提前，使得閥門的溫度升高。這就好比一場(chǎng)演出，演員數(shù)量不夠，表演效果自然大打折扣。此時(shí)，蒸發(fā)器內(nèi)沒有足夠的制冷劑進(jìn)行有效的蒸發(fā)制冷，就會(huì)導(dǎo)致高壓偏低。解決辦法很直接，及時(shí)補(bǔ)充制冷劑，讓空調(diào)系統(tǒng)的“血液”充足起來。

而系統(tǒng)制冷劑泄漏也不容忽視，由于制冷劑與冷凍油有一定互溶性，氟從漏點(diǎn)逸出后進(jìn)入大氣，油則附著在漏點(diǎn)周圍。這就像是一個(gè)有漏洞的水袋，水不斷流失，而周圍留下水漬。發(fā)現(xiàn)這種情況，需要仔細(xì)清理油污，順著痕跡找到泄露位置，然后更換相應(yīng)部件，堵住這個(gè)“漏洞”。

接著看看管路問題。膨脹閥之前的高壓管路堵塞也可能致使高壓偏低。在安裝過程中，如果系統(tǒng)真空時(shí)間不夠，管道內(nèi)水分未排出，或者管道連接焊接工藝差，又或者向系統(tǒng)加注制冷劑時(shí)，連接軟管中的空氣沒有吹出，都可能造成高壓管路堵塞。這就如同道路被雜物堵住，車輛無法順暢通行一樣，制冷劑在管路中不能正常流動(dòng)，高壓自然上不去，這種情況就需要更換新的空調(diào)壓縮機(jī)，為制冷劑的流動(dòng)開辟“新道路”。

膨脹閥的狀態(tài)對(duì)高壓也有重要影響。要是膨脹閥的開度過小，一方面系統(tǒng)供液不足，蒸發(fā)器內(nèi)沒有足夠制冷劑蒸發(fā)，還沒完全發(fā)揮作用就蒸發(fā)完了，后續(xù)蒸發(fā)器管路中沒有可供蒸發(fā)的制冷劑，蒸發(fā)的制冷劑會(huì)過熱；另一方面出口壓力過低，造成蒸發(fā)壓力和溫度過低，蒸發(fā)速度變慢，制冷效率降低，高壓也就偏低了。遇到這種情況，需要拆下膨脹閥進(jìn)行檢修或直接更換，讓膨脹閥恢復(fù)正常“工作狀態(tài)”。

換熱器的清潔程度同樣與高壓有關(guān)。當(dāng)污垢在換熱器表面沉積，表面粗糙程度增加，流動(dòng)截面積減小，局部阻力系數(shù)和摩擦系數(shù)增大，就像河道被淤泥堵塞，水流不暢。當(dāng)水垢或其他沉積物覆蓋在換熱器冷凝器的換熱表面時(shí)，換熱器冷凝器的換熱效率大大降低，進(jìn)而影響空調(diào)高壓。所以要及時(shí)清理換熱器表面污垢，讓換熱器“重?zé)ㄉ鷻C(jī)”。

最后是電器方面。空調(diào)壓縮機(jī)、電磁閥、四通閥、電機(jī)等電器運(yùn)行不正常，也可能導(dǎo)致汽車空調(diào)高壓低。比如空調(diào)壓縮機(jī)的部分電器出現(xiàn)故障，會(huì)使空調(diào)壓縮機(jī)部分功能失效。由于空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，位置狹窄，拆卸和安裝都不方便，所以這種情況建議前往4S店，讓專業(yè)人員處理。

總之，汽車空調(diào)高壓偏低是一個(gè)需要細(xì)致排查和處理的問題。從制冷劑到管路，從膨脹閥到換熱器，再到電器部件，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響高壓狀態(tài)。只有認(rèn)真檢查，找到問題根源并采取正確的解決辦法，才能讓汽車空調(diào)恢復(fù)正常的制冷效果，為我們?cè)谛熊囘^程中帶來舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）