發(fā)動機(jī)怠速為什么會抖動

發(fā)動機(jī)怠速抖動原因多樣，涵蓋進(jìn)氣、電路、機(jī)械、油壓等多個(gè)方面。空氣濾清器故障會使進(jìn)氣量改變，影響混合氣濃度致抖動；電路方面，火花塞、點(diǎn)火線圈等問題會造成燃油燃燒不充分；機(jī)械故障像氣門間隙、缸壓變化也會引發(fā)；油壓不穩(wěn)同樣會對發(fā)動機(jī)性能產(chǎn)生影響，導(dǎo)致抖動。這些因素單獨(dú)或共同作用，使得發(fā)動機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象 。

具體而言，在進(jìn)氣方面，空氣濾清器若堵塞或者含水量過多，進(jìn)氣量就會減小，進(jìn)而讓混合氣過濃，最終導(dǎo)致怠速抖動，這種情況可根據(jù)實(shí)際狀況對空濾進(jìn)行清潔或者更換。進(jìn)氣歧管墊若是出現(xiàn)呲裂或者有裂紋，過多的空氣進(jìn)入，混合氣會過稀，從而引起怠速發(fā)抖，并且加油門時(shí)會有漏氣聲，此時(shí)就需要更換進(jìn)氣歧管墊。節(jié)氣門故障也較為常見，積碳的堆積以及軸發(fā)卡等問題會影響進(jìn)氣，使得混合氣過稀，怠速時(shí)便會出現(xiàn)抖動，可通過清洗或更換節(jié)氣門來解決。

電路問題也是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動的重要因素。火花塞工作狀態(tài)不佳、積碳嚴(yán)重、電極間隙過大，或者點(diǎn)火線圈和高壓線出現(xiàn)故障等，都會致使燃油燃燒不完全，引起怠速抖動。遇到這種情況，可檢查跳火情況并更換相關(guān)部件。另外，點(diǎn)火不正時(shí)也會引發(fā)抖動，比如正時(shí)皮帶（或鏈條）磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致怠速發(fā)抖，通常正時(shí)皮帶在車輛行駛6 - 8萬公里時(shí)就需要更換。

機(jī)械故障同樣不可忽視，像進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)，還有缸套活塞及環(huán)磨損導(dǎo)致缸壓不足等情況，都會讓發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)抖動，這種較為復(fù)雜的機(jī)械故障，一般需要送往專業(yè)維修廠進(jìn)行檢修。

噴油器故障也可能是抖動的原因之一。當(dāng)噴油器噴油不成霧化狀時(shí)，混合氣會過濃，從而導(dǎo)致怠速發(fā)抖，這種情況下可送修噴油器或者直接進(jìn)行更換。

除了上述這些原因，油壓不穩(wěn)定也會造成發(fā)動機(jī)怠速抖動。油泵供油壓力不正常或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良，都會引發(fā)車身抖動。此外，發(fā)動機(jī)部件老化，例如發(fā)動機(jī)支架老化，發(fā)動機(jī)運(yùn)作時(shí)的震動就會傳遞到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)抖動。而且怠速過低、油門位置傳感器故障等，也都有可能導(dǎo)致怠速抖動。

總之，發(fā)動機(jī)怠速抖動是一個(gè)需要綜合考量的問題，涉及眾多零部件和系統(tǒng)。在遇到發(fā)動機(jī)怠速抖動時(shí)，我們需要全面排查可能的原因，找到問題根源，及時(shí)進(jìn)行處理，以確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛的良好性能，提升駕駛的舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）