剎車片采用的是什么材料？

剎車片采用的材料多種多樣。常見的有有機材料，由有機纖維等組成，具備噪音低、磨損小等優勢，不過高溫性能欠佳；金屬材料由鐵、鋼等金屬制成，散熱與制動性能良好，但噪音較大；半金屬材料是有機與金屬混合，制動性能和耐用性不錯；還有碳陶瓷材料，制動、耐高溫等性能出色，只是價格高昂。這些不同材料各有長短，適配不同車輛與駕駛需求 。

有機材料的剎車片，大多以纖維或纖維素等為主要成分，為提升性能還會加入潤滑劑和改性劑。在低溫環境下，其展現出良好的耐磨特性，而且制動時產生的噪音比較低，能為駕乘人員營造相對安靜的環境。不過，當面臨高溫工況時，有機材料剎車片的性能就會大打折扣，這也是它較為明顯的短板。

金屬材料制成的剎車片，主要包含鐵、鋼等金屬成分。這種材質的剎車片在磨損和散熱方面表現卓越，能夠在頻繁制動的情況下迅速將熱量散發出去，確保制動性能的穩定。同時，其制動性能優良，在緊急制動時能給車輛提供可靠的制動力。然而，它也存在一些不足，比如制動時會產生較大的噪音，并且對剎車盤的磨損較為嚴重，后期可能會增加剎車盤的更換成本。

半金屬材料的剎車片是有機材料與金屬材料融合的產物。它結合了兩者的部分優點，制動性能和耐用性都處于較高水平，還具備一定的散熱能力。不過，相比純金屬材質的剎車片，其制動性能還是稍顯遜色，而且在制動過程中也容易產生較大的噪音。

碳陶瓷材料的剎車片則是由纖維增強碳素材料和陶瓷材料組成。這種剎車片在制動性能方面表現得極為出色，能夠在瞬間提供強大的制動力，確保車輛快速平穩地停下。同時，它的耐高溫和耐磨損性能也十分突出，即便是在高溫、高強度的制動環境下，也能保持穩定的性能。另外，碳陶瓷材料相對較輕，有助于提高車輛的燃油經濟性。但美中不足的是，其高昂的價格使得它的普及率較低，大多應用在一些高端車型上。

除了上述常見的幾類材料，還有一些其他的剎車片材料。比如非金屬材料，由纖維素、燒結玻璃和芳香聚氨酯組成，不會對轉子造成劃痕，但會產生大量粉塵，而且使用壽命和強度還有待進一步提升。又如燒結鐵材料，是通過粉末金屬在高溫高壓下熔化制成，具備抗滑性能和優良的摩擦系數。

總之，剎車片材料的多樣性滿足了汽車行業不同層次的需求。消費者在選擇時，應充分結合車輛的類型、自身的駕駛習慣以及預算等多方面因素，挑選出最適合自己的剎車片材料，以保障行車的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）