雙燃料汽車為什么會抖動

雙燃料汽車抖動，主要是由缺缸缺火、積碳嚴重、電路問題等原因導致。當點火線圈或火花塞故障引發缺缸缺火，車輛中低速運行會抖動加劇且加速無力；缸內積碳過多堵塞火花塞和氣門，會讓汽車加速性能下降且抖動持久；發動機內部如曲軸傳感器等傳輸信號的傳感器出現問題，會使進氣異常進而引發抖動 。

先來說說缺缸缺火這一原因。點火線圈和火花塞對于發動機的正常運轉起著至關重要的作用。點火線圈負責將低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供足夠的能量以產生火花，從而點燃發動機內的混合氣。而火花塞則是直接將這個火花傳遞到燃燒室內，引發燃燒。一旦點火線圈出現故障，比如內部短路、斷路等情況，就無法正常為火花塞供電，火花塞自然無法產生火花；或者火花塞本身出現問題，例如電極磨損嚴重、積碳過多等，也會導致無法正常跳火。在這種情況下，發動機的某個氣缸就無法正常工作，車輛在中低速運行時，這種不平衡就會被放大，抖動現象會加劇，而且由于部分氣缸不能正常工作，動力輸出不足，加速也會變得無力 。

再講講缸內積碳嚴重的情況。在發動機的長期使用過程中，由于燃燒不充分等原因，會在氣缸內部產生積碳。這些積碳就像頑固的污垢一樣，逐漸堆積在火花塞和氣門周圍。火花塞被積碳覆蓋后，其點火性能會大打折扣，導致點火延遲甚至無法點火。而氣門被積碳堵塞，會影響氣體的正常進出，破壞發動機內的進氣和排氣平衡。如此一來，發動機的燃燒過程就會受到嚴重干擾，動力輸出不穩定，汽車的加速性能明顯下降，而且只要發動機在運轉，這種抖動就會持續存在，不會輕易消失 。

電路問題同樣不可小覷。發動機內部有許多負責傳輸發動機信號的傳感器，比如曲軸傳感器和爆震傳感器等。曲軸傳感器能夠精確測量曲軸的位置和轉速，并將這些信號傳遞給汽車的電子控制系統，以便精確控制噴油和點火時刻。爆震傳感器則可以監測發動機是否發生爆震，并及時反饋信號，讓系統調整點火提前角，避免發動機損壞。一旦這些傳感器出現故障，它們傳遞給控制系統的信號就會不準確或錯誤。控制系統基于這些錯誤信號進行工作，就會導致進氣量的控制出現偏差，使進入發動機的空氣和燃料比例失調，進而引發發動機抖動 。

總之，雙燃料汽車抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個方面的因素。缺缸缺火、積碳嚴重以及電路問題都可能成為抖動的“元兇”。當發現車輛出現抖動現象時，一定要及時進行檢查和維修，找出具體原因并加以解決，以確保車輛的正常運行和駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）