行駛中發動機為何會抖動

行駛中發動機抖動，原因是多方面的。發動機積碳嚴重，像節氣門與噴油嘴的積碳，會干擾油氣混合與燃燒；點火系統故障，比如火花塞損壞、間隙磨損，致使點火能量不足；油壓不穩定、發動機零件老化，像機腳膠出現問題；燃油品質欠佳，影響噴油嘴霧化效果，都會造成發動機抖動。這些因素影響發動機正常運行，導致抖動現象發生。

首先，發動機積碳嚴重是一個常見的原因。節氣門作為控制空氣進入發動機的一道可控閥門，當它臟污后，空氣的進入量就會受到影響，進而破壞了原本精確的油氣混合比例。而噴油嘴積碳，會使燃油噴射不均勻，無法實現良好的霧化，油氣混合效果變差，燃燒自然也就不充分了，這就如同人呼吸不暢、進食不勻，發動機便會通過抖動來“抗議”。這種抖動在車輛怠速或低速行駛時可能會更加明顯，長期積累下來，不僅影響動力輸出，還會增加油耗。

其次，點火系統出現問題也不容忽視。火花塞是點火系統的關鍵部件，一旦它的電極間隙磨損，點火能量就會減弱，點火的準確性和及時性也會大打折扣。就好比生火時，打火機的火苗微弱且不穩定，很難讓燃料充分燃燒。另外，如果火花塞的陶瓷部分出現裂紋，甚至可能無法正常點火，混合氣就無法被點燃，發動機的運轉自然會受到嚴重影響，抖動也就隨之而來。而點火線圈若發生故障，也會導致火花塞無法獲得足夠的能量來完成點火動作，同樣會引發發動機抖動。

油壓不穩定同樣是引發發動機抖動的“幕后黑手”之一。油泵供油壓力異常，可能導致噴油嘴無法獲得足夠的燃油壓力，使得燃油噴射量不足或者不均勻。進氣壓力傳感器若工作不良，會向發動機控制系統傳遞錯誤的信號，進而影響混合氣的比例調節。發動機控制系統就像人的大腦，依靠各種傳感器傳來的信號來精確控制發動機的運行，如果這些信號不準確，大腦做出的指令就會出現偏差，發動機的工作狀態也就不穩定，抖動問題就會出現。

發動機零件老化，特別是機腳膠老化或松動，也會讓發動機在行駛中抖動。機腳膠的作用至關重要，它負責減少發動機工作時產生的震動，并將發動機穩穩地固定在車架上。當機腳膠老化或松動時，就如同失去了減震墊，發動機產生的震動無法被有效緩沖和吸收，直接傳遞到車身，導致車輛出現明顯的抖動。這種抖動在發動機啟動、加速或減速時可能會更加突出。

燃油品質差也是一個不可小覷的因素。使用低品質的汽油，其抗爆性可能不符合發動機的要求，噴油嘴的霧化效果也會大打折扣。霧化不好的燃油無法與空氣充分混合，在燃燒室內就不能實現均勻、充分的燃燒，發動機的動力輸出會變得不穩定，從而引發抖動。此外，燃油標號不正確、油箱蓋通氣孔堵塞等問題，也會影響燃油的正常供應，導致混合氣過稀，同樣會讓發動機出現抖動現象。

總之，行駛中發動機抖動是一個較為復雜的問題，涉及到多個系統和部件。當遇到發動機抖動的情況時，駕駛員不應掉以輕心，需要及時檢查和維修，找出具體的故障原因并加以解決，以確保發動機能夠正常運行，保障行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）