LXH發動機是什么

LXH發動機是LSY發動機的升級版，主要應用于通用新XT6、別克昂科旗等車型，是為應對國內國六B排放標準而優化的產物。它在LSY發動機基礎上增加了顆粒捕集器以降低排放，部分車型增添48V混動系統提升燃油經濟性，還降低了氣缸工作壓力。此外，它還配有Tripower可變氣門管理等先進技術，在提升環保性能的同時，也較好地兼顧了動力與燃油經濟性 。

從技術革新角度來看，LXH發動機的升級有著諸多亮點。其增添的顆粒捕集器就像是一位“尾氣凈化衛士”，有效攔截尾氣中的顆粒物，助力車輛達到更為嚴苛的國六B排放標準，為環境保護貢獻力量。

而48V混動系統的加入，更是讓車輛在節能方面有了出色表現。啟動電機和發電機合為一體，通過48V電氣系統，在車輛起步時提供更強的扭矩，讓車輛啟動更加順暢，同時也降低了燃油消耗，提升了燃油經濟性。

Tripower可變氣門管理技術則進一步優化了發動機的進氣過程。它可以根據不同的工況，精準地控制氣門的開啟時間和程度，使發動機在各種駕駛場景下都能實現高效的進氣和燃燒，既保證了動力輸出的強勁，又能在部分工況下降低能耗。

另外，LXH發動機采用了35Mpa高壓直噴系統，讓燃油能夠更精細地噴射到氣缸內，與空氣充分混合，實現更高效的燃燒過程，進一步提升了發動機的性能。

不僅如此，ATM主動熱管理技術的應用，如同給發動機配備了一位“智能溫控師”。它能夠根據發動機的實際工作情況，精確調節發動機的溫度，使發動機始終處于最佳的工作溫度范圍，提高了發動機的效率和可靠性。

在動力輸出上，以別克昂科旗搭載的LXH發動機為例，這款2.0T渦輪增壓發動機最大功率可達237馬力，足以滿足大多數消費者對于動力的需求，無論是城市道路的起步超車，還是高速行駛的動力儲備，都能輕松應對。

總的來說，LXH發動機作為LSY發動機的升級版，通過一系列技術的升級與創新，成功滿足了國六B排放標準，在提升環保性能的同時，兼顧了動力性能與燃油經濟性，為消費者帶來了更優質的駕駛體驗，也為汽車行業在排放標準日益嚴苛的大環境下，提供了一個出色的技術升級范例 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）