氣缸如何檢測(cè)？

檢測(cè)氣缸可通過多種方法，如氣缸壓力檢測(cè)、漏氣量測(cè)定、油門比較法等。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，首先要將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，拆除火花塞等，使用氣缸壓力表測(cè)量各缸壓力，各缸壓力值及壓力差需符合規(guī)定。接著在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)，利用測(cè)試儀進(jìn)行漏氣量測(cè)定，依據(jù)壓力值和漏氣聲音判斷漏氣部位。油門比較法能通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸箱的響聲判斷氣缸壁是否拉傷。

在氣缸壓力檢測(cè)環(huán)節(jié)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒獭Ｏ葐?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待其運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度后，這是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，拆除空氣濾清器，清理火花塞周圍的臟物并拆下火花塞。隨后，要讓節(jié)氣門處于全開位置，把專用氣缸壓力表的錐性橡皮頭緊密插在被測(cè)量氣缸的火花塞孔內(nèi)，用手壓緊。接著，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)3 - 5s，轉(zhuǎn)速保持在150 - 180r/min，這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍能確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。在這個(gè)過程中，密切觀察氣缸壓力表指針，當(dāng)指針指示并保持最大壓力讀數(shù)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。之后，取下氣缸壓力表記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零，按此步驟依次測(cè)量各缸的壓縮壓力，每個(gè)缸測(cè)三次取平均值。各缸的壓力值不能低于規(guī)定壓力值的80%，各缸的壓力差不得大于5%，一旦不符合規(guī)定，就意味著氣缸壓力不足，此時(shí)就需要進(jìn)一步深入檢測(cè)。

氣缸漏氣量的測(cè)定也十分關(guān)鍵。在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下，將被測(cè)氣缸的進(jìn)、排氣門精準(zhǔn)地置于壓縮行程的上止點(diǎn)位置，以0.8MPa的壓力向該缸連續(xù)充氣，利用專業(yè)的氣缸漏氣量測(cè)試儀測(cè)定其壓力能否達(dá)到規(guī)定值。若壓力值低于0.25MPa，那就表明氣缸漏氣量超過標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，仔細(xì)聆聽各部位的聲音，進(jìn)氣歧管口漏氣說明進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，排氣管口有漏氣聲代表排氣門不密封，散熱器加水口處冒氣泡且相鄰汽缸均有漏氣聲，并有氣體從相鄰汽缸火花塞孔沖出，這是汽缸墊沖壞而漏氣，加機(jī)油口處有漏氣聲，則可能是活塞與汽缸壁配合間隙過大或活塞環(huán)密封不良。另外，還有一種巧妙的輔助方法，將一根塑料管通入火花塞孔，點(diǎn)燃香煙深吸一口煙氣，然后通過塑料管吹入汽缸，若煙氣從相鄰汽缸火花塞孔冒出，即為汽缸墊鼻梁燒穿。

油門比較法為檢測(cè)氣缸提供了另一個(gè)視角。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加大油門，若聽到曲軸箱發(fā)出一種連續(xù)的“蹦蹦”響聲，這很可能是汽缸壁被拉傷后在壓縮爆發(fā)時(shí)氣體竄入曲軸箱而產(chǎn)生的。同時(shí)，還會(huì)從加機(jī)油口處脈動(dòng)地竄出油煙，嚴(yán)重時(shí)與敲缸聲相似，加機(jī)油口有大量氣體冒出，排氣管大量冒藍(lán)黑煙。松開油門時(shí)，漏氣聲減弱或消失。通過反復(fù)比較這種不同油門狀態(tài)下的現(xiàn)象，再結(jié)合單缸斷火法就能確定漏氣的汽缸。

除了上述方法，測(cè)量氣缸體的表面粗糙度或氣缸體上平面的翹曲也是檢測(cè)的一部分。檢查時(shí)要在六個(gè)方向測(cè)量缸體上表面的變形，確保測(cè)量全面準(zhǔn)確。測(cè)量前要先選擇適宜被測(cè)量氣缸直徑尺寸的外徑千分尺，再旋轉(zhuǎn)微分筒使其2個(gè)測(cè)量面與校正桿端面接觸，在聽到“咔咔”響聲時(shí)查看有無間隙以及微分筒刻線是否對(duì)準(zhǔn)“0”位，若有誤差應(yīng)進(jìn)行校正。在測(cè)量氣缸磨損時(shí)，要做好充分準(zhǔn)備工作，將被檢驗(yàn)的氣缸缸筒及上平面清洗、擦干，根據(jù)氣缸直徑大小選擇合適的接桿旋入量缸表下端，根據(jù)被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸用外徑千分尺校對(duì)量缸表并留出測(cè)桿伸長的適當(dāng)數(shù)值，旋轉(zhuǎn)表盤使“0”位對(duì)正指針。測(cè)量時(shí)手應(yīng)握住絕熱套，把量缸表斜向放入氣缸被測(cè)處，輕微擺動(dòng)量缸表使指針左右擺動(dòng)相等。在氣缸軸向上選取三個(gè)橫截面進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，算出圓度和圓柱度。

總之，氣缸檢測(cè)是一個(gè)綜合且細(xì)致的過程，每一種檢測(cè)方法都有其獨(dú)特的作用和意義。通過這些方法的協(xié)同運(yùn)用，能全面、準(zhǔn)確地了解氣缸的工作狀態(tài)和可能存在的問題，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障 ，確保車輛能在最佳狀態(tài)下馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）