單缸柴油機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)冒黑煙和沒(méi)勁的情況

單缸柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙和沒(méi)勁的情況，主要是由供油、進(jìn)氣、噴霧質(zhì)量以及環(huán)境溫度等多方面因素導(dǎo)致的。供油不足會(huì)使燃燒熱量少，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，燃燒不充分進(jìn)而冒黑煙且無(wú)力；進(jìn)氣太少，會(huì)造成燃油中碳原子與氧原子反應(yīng)不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)因放熱少而無(wú)力；噴霧質(zhì)量過(guò)差，會(huì)導(dǎo)致燃油與氧結(jié)合率低，發(fā)出熱量少；環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量、燃油蒸發(fā)等產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致冒黑煙和沒(méi)勁。

具體來(lái)說(shuō)，在供油方面，除了供油不足這一因素外，噴油泵也可能出現(xiàn)多種故障。例如噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動(dòng)或噴油正時(shí)調(diào)整過(guò)早，就會(huì)影響燃油噴射的精準(zhǔn)度，使得燃油不能在最佳時(shí)刻進(jìn)入氣缸參與燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不充分，出現(xiàn)冒黑煙和動(dòng)力不足的情況。還有噴油泵內(nèi)部的柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)重，柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動(dòng)等問(wèn)題，都會(huì)改變噴油泵的正常工作狀態(tài)，影響供油量和噴油壓力，使得燃油無(wú)法良好地在氣缸內(nèi)燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)也就表現(xiàn)出沒(méi)勁和冒黑煙。另外，噴油泵柱塞副磨損且調(diào)整器調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致供油量過(guò)大，過(guò)多的燃油無(wú)法完全燃燒，就會(huì)以黑煙的形式排出，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)受到影響。

進(jìn)氣方面的問(wèn)題同樣不容忽視。進(jìn)氣管堵塞或者空氣濾清器堵塞是常見(jiàn)的原因。當(dāng)進(jìn)氣管被堵塞，新鮮空氣無(wú)法順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量不足，導(dǎo)致燃油無(wú)法充分與氧氣接觸燃燒，自然就會(huì)出現(xiàn)冒黑煙和沒(méi)勁的狀況。空氣濾清器如果長(zhǎng)時(shí)間不清理或損壞，其過(guò)濾性能下降，不僅會(huì)讓雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)阻礙空氣的流通，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，燃燒不充分現(xiàn)象加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也會(huì)大打折扣。此外，氣門(mén)間隙過(guò)大或氣門(mén)密封不良，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足和排氣不暢，新鮮空氣不能充足地進(jìn)入氣缸，燃燒后的廢氣又不能及時(shí)排出，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常換氣過(guò)程，進(jìn)而影響燃燒效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁且冒黑煙。

噴霧質(zhì)量問(wèn)題主要出在噴油器上。噴油器噴霧質(zhì)量差，噴入氣缸的燃油表面積小，這就極大地降低了燃油與氧氣的結(jié)合率。燃油不能充分與氧氣混合并燃燒，發(fā)出的熱量少，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自然無(wú)法得到有效輸出，同時(shí)未燃燒的燃油就會(huì)形成黑煙排出。比如針閥粘滯不能關(guān)閉、針閥與閥座接觸不良或泄漏、噴油壓力彈簧調(diào)整螺釘松動(dòng)等噴油器故障，都會(huì)導(dǎo)致噴霧質(zhì)量變差，影響燃燒過(guò)程。

環(huán)境溫度對(duì)單缸柴油機(jī)的影響也不容小覷。溫度過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量會(huì)受到影響，空氣的密度變小，進(jìn)入氣缸的氧氣量相對(duì)減少，燃油不能充分燃燒，從而出現(xiàn)冒黑煙和沒(méi)勁的情況。而在溫度過(guò)低的環(huán)境下，燃油的蒸發(fā)變得困難，不能很好地與空氣混合形成均勻的可燃混合氣，導(dǎo)致燃燒不完全，同樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙且動(dòng)力不足。

另外，柴油品質(zhì)差也可能是原因之一。如果柴油的性能指標(biāo)未達(dá)標(biāo)，在燃燒過(guò)程中就容易產(chǎn)生黑煙。而且品質(zhì)差的柴油還可能損壞柴油濾清器，導(dǎo)致柴油進(jìn)一步變質(zhì)，影響燃燒效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁。還有氣門(mén)、活塞環(huán)等部件的磨損，會(huì)使壓縮壓力不足，燃燒條件變差，無(wú)法為燃燒提供良好的環(huán)境，進(jìn)而出現(xiàn)冒黑煙和動(dòng)力不足的現(xiàn)象。活塞環(huán)磨損后，部分未燃燒的燃油還會(huì)進(jìn)入曲軸箱，影響燃燒效果，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降。

總之，單缸柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙和沒(méi)勁的情況是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及到供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油部件、環(huán)境因素以及柴油品質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損等多個(gè)方面。在排查和解決問(wèn)題時(shí)，需要全面考慮這些因素，仔細(xì)檢查各個(gè)部件，準(zhǔn)確找出故障原因并加以解決，才能讓單缸柴油機(jī)恢復(fù)正常的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）