新車剎車到底時(shí)為什么會(huì)發(fā)出咯噔聲

新車剎車到底時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因多樣，可能是正常現(xiàn)象，也可能存在小問題。比如新的剎車盤片沒磨合開，這在新車中較為常見，幾百公里后響聲大多會(huì)消失；急剎車時(shí)ABS開啟也會(huì)有此聲音，這屬于正常工作表現(xiàn)。另外，剎車片過硬、裝配問題等也可能導(dǎo)致該聲音出現(xiàn)。所以需具體情況具體分析，排查原因 。

新的剎車盤片沒磨開，這是新車剎車出現(xiàn)咯噔聲較為常見的原因之一。在新車狀態(tài)下，剎車盤和剎車片表面還不夠光滑貼合，當(dāng)剎車踩到底時(shí)，它們之間的摩擦并非均勻穩(wěn)定，就容易產(chǎn)生震動(dòng)摩擦，進(jìn)而發(fā)出咯噔聲。這種情況一般在車輛行駛幾百公里之后，隨著剎車盤片不斷相互摩擦，表面逐漸變得平整順滑，響聲便會(huì)自然消失。在此期間，只要車輛剎車時(shí)沒有出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，急剎車時(shí)車身也能保持穩(wěn)定不晃動(dòng)，就無需過度擔(dān)憂。

急剎車時(shí)ABS系統(tǒng)的介入也會(huì)導(dǎo)致咯噔聲的出現(xiàn)。ABS，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它的工作過程是讓車輪處于抱死、松開的反復(fù)狀態(tài)。當(dāng)我們?cè)诰o急情況下大力踩下剎車踏板，觸發(fā)ABS工作時(shí)，就會(huì)聽到咯噔咯噔的聲音，同時(shí)還可能感覺到剎車踏板有彈腳的現(xiàn)象。這是ABS系統(tǒng)正常發(fā)揮作用的表現(xiàn)，目的是防止車輪抱死，讓車輛在制動(dòng)過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，從而提高行車安全性。所以，這種情況下的咯噔聲屬于正常現(xiàn)象，無需特別處理。

剎車片過硬同樣可能致使剎車到底時(shí)發(fā)出咯噔聲。當(dāng)剎車片材質(zhì)偏硬時(shí)，與剎車盤摩擦過程中就容易產(chǎn)生異常響聲，有時(shí)輕踩剎車可能會(huì)有這種聲音，重踩時(shí)反而消失。對(duì)于這種情況，通常可以先讓車輛自行磨合一段時(shí)間，看響聲是否有所改善。倘若這種咯噔聲持續(xù)存在且讓你無法忍受，那么更換合適材質(zhì)的剎車片或許能夠解決問題。

剎車片裝配問題也不容忽視。例如剎車片與剎車盤之間的間隙過大或者安裝不夠牢固，在剎車踩到底時(shí)，剎車片可能會(huì)發(fā)生位移或者晃動(dòng)，從而發(fā)出咯噔聲。遇到這種情況，需要及時(shí)檢查剎車片的安裝情況，必要時(shí)進(jìn)行重新安裝，確保剎車片安裝穩(wěn)固，間隙合適。

此外，還有一些其他不太常見但也可能導(dǎo)致剎車咯噔聲的原因。比如剎車盤有銹跡，剎車盤有水漬或者剎車片里有硬顆粒，這些都會(huì)影響剎車時(shí)的正常摩擦，產(chǎn)生異常聲音；變速箱內(nèi)部齒輪故障，在汽車剛起步踩剎車時(shí)可能會(huì)引發(fā)咯噔聲；下肢臂球頭、橡膠套，平衡桿拉桿球頭，方向機(jī)拉桿球頭連接位置松動(dòng)，傳動(dòng)軸連接位置間隙大等底盤部件問題，也可能在剎車時(shí)通過震動(dòng)傳遞出咯噔聲；剎車開關(guān)和剎車踏板問題，會(huì)在P檔踩剎車時(shí)，在駕駛室內(nèi)聽到聲音；剎車片和剎車分泵問題，則可能在P檔踩剎車時(shí)，讓底盤發(fā)出聲音；剎車踏板松動(dòng)間隙大以及輪軸部位問題、懸掛球頭間隙過大等，同樣可能導(dǎo)致剎車咯噔聲出現(xiàn)。

新車剎車到底發(fā)出咯噔聲的原因復(fù)雜多樣。有些情況屬于正常現(xiàn)象，無需過度擔(dān)心；而有些則可能是車輛存在小問題的信號(hào)，需要及時(shí)檢查和處理。在遇到這種情況時(shí)，車主們可以仔細(xì)觀察車輛的其他表現(xiàn)，如是否跑偏、剎車踏板感覺是否異常等，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保行車安全和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）