油壓過低的原因是什么以及如何處理

油壓過低原因多樣，涵蓋機油量、零部件、油品及電路等方面問題，處理時需“對癥下藥”。具體而言，機油存儲量過少、連接管破損或墊片破裂漏油會致油壓降低，此時應添加機油并修復更換相關部件；機油臟粘、零部件磨損超標也會引發該問題，需清洗或換油泵、換油以及維修更換零件；此外，電路故障、機油混入異物等同樣可能造成油壓過低，要更換故障部件、換機油并排除混入原因 。

首先，我們來詳細說說機油存儲量過少的情況。發動機機油存儲量過少，就如同人體血液不足，無法為各個部件提供充足的“滋養”。這可能是由于車輛本身存在滲油、漏油的問題，例如密封件老化，導致機油慢慢滲漏出去；也有可能是發動機出現燒機油的故障，機油在燃燒室內被過度消耗。遇到這種情況，我們可以先購買一瓶與保養時使用型號相同的機油進行添加，暫時緩解油壓過低的狀況。但這只是權宜之計，后續還需要仔細查找并解決滲油、漏油或燒機油的根源問題，燒機油的故障相對復雜，建議前往專業的 4S 店進行檢修。

連接管和墊片的問題也不容忽視。機油泵到缸體的連接管有破損或墊片破裂，會使機油在傳輸過程中出現泄漏，從而導致油壓降低。這就好比輸水管道出現了裂縫，水無法正常輸送到需要的地方。檢查時，我們可以把車頂起來，沿著管路仔細查看，一旦發現問題，及時進行修復或更換。這種問題相對直觀，只要細心檢查，一般不難發現并解決。

機油長時間使用后變臟或粘稠，也會對油壓產生不良影響。臟污的機油就像堵塞河道的雜物，阻礙了機油的順暢流動，影響了油壓的穩定。此時，我們不能僅僅更換機油，而應該先清洗或更換機油泵，確保機油能夠被正常抽取和輸送，然后再更換新的機油，并按照車輛的保養標準進行定期保養，這樣才能讓發動機始終處于良好的潤滑環境中。

零部件磨損超標同樣是油壓過低的一個重要原因。像曲軸與大小瓦之間的間隙超標、凸輪軸瓦間隙過大、限壓閥故障等，都會影響機油的壓力。這些零部件就如同發動機的“精密齒輪”，一旦磨損過度，整個系統的運轉就會受到影響。然而，零部件磨損超標問題比較隱蔽，我們很難從外觀上直接判斷，需要專業的維修人員使用專業工具進行精細檢查，確定問題后再考慮維修或更換相關部件。

另外，機油感應塞、壓力表或電路故障也可能導致油壓顯示過低。特別是車齡在 4 年以上的車輛，電子元件容易出現老化和故障。這種情況下，雖然實際的油壓可能正常，但由于感應塞或壓力表出現問題，導致讀數不準確，給我們造成油壓過低的假象。遇到這種情況，直接更換故障部件即可解決問題。

最后，機油中混入燃油或水分也是油壓過低的一個因素。燃油或水分的混入改變了機油的性能和成分，降低了機油的潤滑效果和油壓。一旦發現這種情況，必須立即更換機油，并仔細找出混入的原因并排除，以防止問題再次出現。

總之，油壓過低是一個需要我們認真對待的問題。在日常使用車輛時，要多關注車輛的各項指標，定期檢查保養。當出現油壓過低的情況時，我們要冷靜分析可能的原因，根據不同的情況采取相應的處理措施，必要時尋求專業維修人員的幫助，這樣才能確保車輛的發動機始終處于良好的工作狀態，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）