汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因有哪些

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不工作，原因涵蓋電路系統(tǒng)故障、制冷劑泄漏、壓縮機(jī)內(nèi)部嚴(yán)重磨損、控制線路插頭松動(dòng)等多個(gè)方面。電路若不通暢，會(huì)影響壓縮機(jī)啟動(dòng)；制冷劑泄漏，無(wú)冷空氣可壓縮輸送，壓縮機(jī)便無(wú)法正常工作；長(zhǎng)期高速旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)內(nèi)部易嚴(yán)重磨損；控制線路插頭松動(dòng)，使電磁線圈電壓、電流異常，導(dǎo)致電磁離合器工作不穩(wěn)定。這些都會(huì)致使壓縮機(jī)不工作 。

具體而言，電路系統(tǒng)故障是較為常見(jiàn)的因素之一。汽車(chē)的電路如同人體的神經(jīng)系統(tǒng)，起著至關(guān)重要的傳導(dǎo)作用。當(dāng)電路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，就像神經(jīng)“短路”了一樣，壓縮機(jī)無(wú)法接收到正確的指令信號(hào)，自然難以啟動(dòng)。這時(shí)候，我們需要仔細(xì)檢查電路是否通順，包括查看溫度傳感器、電磁閥等部件是否正常工作。因?yàn)檫@些看似不起眼的小部件，一旦出現(xiàn)故障，就可能成為影響壓縮機(jī)運(yùn)行的“絆腳石”。

制冷劑泄漏也是一個(gè)關(guān)鍵原因。制冷劑在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中就像是血液在人體中流動(dòng)一樣，承擔(dān)著傳遞冷量的重要使命。要是制冷劑泄漏了，壓縮機(jī)就沒(méi)有了可壓縮和輸送的“原料”，就如同巧婦難為無(wú)米之炊，它只能“罷工”了。所以，當(dāng)懷疑壓縮機(jī)不工作是因?yàn)橹评鋭﹩?wèn)題時(shí)，要及時(shí)檢測(cè)是否有泄漏點(diǎn)，并根據(jù)情況補(bǔ)充制冷劑。

壓縮機(jī)內(nèi)部嚴(yán)重磨損同樣不容忽視。壓縮機(jī)長(zhǎng)期處于高速旋轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)，就像一個(gè)不知疲倦的舞者，在長(zhǎng)期高強(qiáng)度的“舞蹈”過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些損傷。內(nèi)部的零部件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摩擦、碰撞，可能會(huì)出現(xiàn)磨損過(guò)度的情況，從而無(wú)法正常完成壓縮和輸送空氣的任務(wù)，導(dǎo)致壓縮機(jī)停止工作。

空調(diào)壓縮機(jī)控制線路插頭松動(dòng)這一問(wèn)題也不容小覷。插頭松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致接觸不良，就好比兩個(gè)齒輪沒(méi)有緊密咬合，電流和電壓在傳輸過(guò)程中就會(huì)“跌跌撞撞”。供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩(wěn)定，使得電磁離合器時(shí)而接合時(shí)而分離，這種不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)，不僅會(huì)影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能燒壞離合器和電磁線圈等重要部件。

此外，電磁離合器的間隙問(wèn)題、電磁離合器軸承缺油等，也可能對(duì)壓縮機(jī)的工作產(chǎn)生影響。電磁離合器間隙若不符合設(shè)計(jì)要求，比如小于規(guī)定值，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響下，離合器鋼板熱膨脹，會(huì)使離合器間隙過(guò)小，出現(xiàn)關(guān)閉后無(wú)法分離或打滑等問(wèn)題，進(jìn)而損壞相關(guān)部件。而電磁離合器軸承缺油，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因摩擦生熱，燒壞塑料套圈，使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不暢，最終影響壓縮機(jī)工作。

總之，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不工作是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要全面、細(xì)致地對(duì)各個(gè)可能的原因進(jìn)行排查，找到問(wèn)題的根源，才能有針對(duì)性地進(jìn)行維修和處理，讓汽車(chē)空調(diào)恢復(fù)正常工作，為我們的駕駛之旅帶來(lái)舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）