汽車轉向助力泵是什么類型的泵

汽車轉向助力泵是液壓動力轉向系統中動力裝置類型的泵，也被稱作轉向動力泵，是轉向系統的關鍵動力源。它能將發動機的機械能轉化為液壓能，減輕駕駛員操作強度，提升車輛機動性。常見類型有葉片式、齒輪式、柱塞式等，從驅動形式、配車型等角度又有不同分類方式。不同類型的轉向助力泵都在為汽車轉向提供助力方面發揮著重要作用 。

從結構形式上看，葉片式轉向泵有著獨特的工作原理。以常見的雙作用葉片式轉向泵為例，它由普通雙作用葉片泵、流量控制閥和壓力安全閥組成。當驅動輪帶動轉子旋轉時，葉片在離心力的作用下向外張開，與定子等部件共同形成工作腔。轉子與葉片從小圓弧區向大圓弧區轉動的過程中，工作腔容積逐漸增大，從而實現吸油；而從大圓弧區轉到小圓弧區時，工作腔容積變小，開始排油。如此一來，雙作用葉片泵就能持續提供高壓油，流量控制閥會精準保證輸出適合整車需求的流量，壓力安全閥則有效控制最高輸出壓力。也正是由于尺寸小、性能穩定等諸多優點，雙作用葉片式轉向泵在汽車領域得到了廣泛應用。

齒輪式轉向泵同樣是汽車轉向助力泵中的一員。它主要由一對相互嚙合的齒輪以及泵體等部件構成。在工作時，主動齒輪帶動從動齒輪旋轉，隨著齒輪的轉動，齒輪的輪齒相互脫離和嚙合，在進油口處形成低壓區進行吸油，在出油口處形成高壓區實現排油，從而為轉向系統提供壓力油，助力汽車轉向操作。

柱塞式轉向泵相對來說結構更為復雜一些。它通過柱塞在缸體孔內的往復運動來實現吸油和排油。當柱塞向外運動時，缸體孔內容積增大，形成吸油過程；當柱塞向內運動時，缸體孔內容積減小，壓力升高，實現排油，進而為轉向助力系統提供必要的壓力。

除了按結構形式分類，從驅動形式方面，汽車轉向助力泵有齒輪驅動式、皮帶輪驅動式、十字滑鍵（花鍵）式等。皮帶輪驅動轉向泵因其結構簡單、安裝方便等特點，在乘用車上應用較多；而在商用車領域，齒輪驅動式和十字滑鍵式則較為常見，它們能夠更好地適應商用車較大的負載和復雜的工況需求。

從配車型角度劃分，又有商用車轉向泵和乘用車轉向泵。這兩種轉向泵在設計和性能參數上會根據車輛的不同使用場景和需求進行針對性的優化。商用車通常需要承載更大的重量和負荷，所以其轉向助力泵往往需要具備更高的壓力輸出和更穩定的性能，以確保在各種重載情況下依然能為駕駛員提供足夠的轉向助力；乘用車則更注重舒適性和操控的精準性，其轉向助力泵在滿足轉向需求的同時，會在助力的細膩度和響應速度上進行優化，讓駕駛員擁有更輕松、愉悅的駕駛體驗。

總之，汽車轉向助力泵的多種類型各有特點，它們依據不同的結構形式、驅動方式以及適配車型，在汽車的轉向系統中各司其職，共同為駕駛者帶來更輕松、穩定且精準的轉向操控體驗，成為保障汽車安全行駛和良好駕駛性能不可或缺的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）