PCV閥的工作原理是怎樣的

PCV閥作為一個(gè)變流通截面的錐形單向計(jì)量閥，通過進(jìn)氣歧管真空度的變化來控制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的油煙進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的流量。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，進(jìn)氣歧管的真空度不同，PCV閥的開度也隨之改變。比如停機(jī)或回火時(shí)關(guān)閉，怠速或減速時(shí)小開度，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)部分打開，加速或高負(fù)荷時(shí)完全打開。如此精準(zhǔn)調(diào)控，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，此時(shí)沒有進(jìn)氣歧管真空度產(chǎn)生，PCV閥在自身質(zhì)量和彈簧彈力的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。這一關(guān)閉動(dòng)作能夠有效阻止外界空氣和廢氣等的逆流進(jìn)入曲軸箱，維持曲軸箱內(nèi)的相對穩(wěn)定環(huán)境，為發(fā)動(dòng)機(jī)下次啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)回火這種特殊且危險(xiǎn)的工況下，回火瞬間會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力沖擊，PCV閥同樣會(huì)迅速關(guān)閉。這是為了切斷通風(fēng)路徑，防止回火的火焰順著通風(fēng)管道竄入曲軸箱，避免曲軸箱內(nèi)可燃混合氣被點(diǎn)燃引發(fā)爆炸，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及整個(gè)車輛的安全。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者減速狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度相對較高。不過，由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對混合氣的需求較少，PCV閥只會(huì)打開很小的開度。這樣一來，通過的竄缸混合氣量也就比較少，從而精準(zhǔn)控制進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒的氣體量，以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)在該工況下的運(yùn)行需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間，進(jìn)氣歧管的真空度處于正常水平，此時(shí)PCV閥會(huì)部分打開。隨著真空通道的擴(kuò)寬，適量的竄缸混合氣能夠順利進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒過程。這個(gè)過程可以保證曲軸箱內(nèi)的壓力維持在合理范圍內(nèi)，同時(shí)又能使竄出的混合氣得到有效利用，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和排放性能。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于加速或高負(fù)荷工況時(shí)，對動(dòng)力的需求急劇增加，進(jìn)氣歧管的真空度會(huì)發(fā)生較大變化。此時(shí)PCV閥會(huì)完全打開，真空通道也一同完全開啟。大量的竄缸混合氣能夠快速進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與新鮮空氣充分混合，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對混合氣數(shù)量和濃度的要求，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的動(dòng)力支持。

總的來說，PCV閥猶如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的“智慧管家”，通過巧妙感知進(jìn)氣歧管真空度的變化，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下靈活調(diào)整自身開度，精準(zhǔn)控制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的氣體流量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在安全穩(wěn)定的環(huán)境中高效運(yùn)行，減少排放污染，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，為汽車的可靠行駛提供堅(jiān)實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）