柴油機(jī)起動(dòng)困難的原因是什么

柴油機(jī)起動(dòng)困難，原因涵蓋啟動(dòng)必要條件不滿足、供油系統(tǒng)、氣缸壓縮、電起動(dòng)系統(tǒng)以及環(huán)境溫度等多方面。啟動(dòng)需足夠扭矩與轉(zhuǎn)速，若不滿足則難起動(dòng)；供油系統(tǒng)中，濾清器堵塞、油泵故障等會(huì)影響；氣缸壓縮壓力不足，像氣門間隙、活塞環(huán)等問(wèn)題可致；電起動(dòng)系統(tǒng)故障，如蓄電池電量不足等會(huì)有影響；環(huán)境溫度過(guò)低也不利于起動(dòng) 。

首先，來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)啟動(dòng)必要條件不滿足這一方面。足夠的起動(dòng)扭矩是柴油機(jī)順利啟動(dòng)的基礎(chǔ)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)自身或者傳動(dòng)部件存在某些阻礙，使得起動(dòng)時(shí)所需克服的阻力過(guò)大，那么就難以產(chǎn)生足夠的扭矩來(lái)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)自然變得困難重重。而達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速同樣關(guān)鍵，轉(zhuǎn)速不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各種物理過(guò)程就無(wú)法正常進(jìn)行，比如進(jìn)氣、壓縮、噴油、燃燒等環(huán)節(jié)都會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致啟動(dòng)失敗。

供油系統(tǒng)運(yùn)行不良也是導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)困難的常見(jiàn)原因。燃油濾清器堵塞時(shí)，燃油無(wú)法順暢地通過(guò)濾清器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，就如同人體的血管被堵塞，營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)無(wú)法正常輸送一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足、清潔的燃油供應(yīng)，啟動(dòng)必然受阻。噴油泵出現(xiàn)故障，例如油泵柱塞磨損、出油閥密封不嚴(yán)等情況，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射的壓力、油量和噴油時(shí)間出現(xiàn)偏差，使得燃油不能在正確的時(shí)刻以合適的狀態(tài)進(jìn)入氣缸，影響燃燒過(guò)程，從而造成起動(dòng)困難。另外，油管泄漏會(huì)使燃油在輸送過(guò)程中出現(xiàn)流失，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量不足，同樣會(huì)引發(fā)啟動(dòng)問(wèn)題。

氣缸壓縮壓力不足對(duì)柴油機(jī)的啟動(dòng)影響巨大。氣門間隙出現(xiàn)問(wèn)題，氣門無(wú)法正常關(guān)閉，在壓縮過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致壓縮空氣的壓力和溫度無(wú)法達(dá)到正常的水平，影響燃油的著火和燃燒。活塞環(huán)如果磨損嚴(yán)重或者安裝不當(dāng)，也會(huì)造成氣缸的密封性變差，壓縮空氣泄漏，使壓縮壓力降低。氣缸墊損壞也是常見(jiàn)的原因之一，它一旦損壞，會(huì)使相鄰的氣缸之間或者氣缸與水套、油道之間出現(xiàn)竄氣現(xiàn)象，極大地影響氣缸的壓縮效果，讓發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。

電起動(dòng)系統(tǒng)故障同樣不容忽視。蓄電池電量不足時(shí)，就像一個(gè)沒(méi)有足夠能量的“動(dòng)力源”，無(wú)法為起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的電流，起動(dòng)機(jī)得不到充足的電力支持，就無(wú)法產(chǎn)生足夠的動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)繼電器或電磁開(kāi)關(guān)故障也會(huì)導(dǎo)致電信號(hào)無(wú)法正常傳遞，使起動(dòng)機(jī)不能正常工作。此外，線路問(wèn)題，如線路老化、接觸不良等，會(huì)造成電阻增大，電流傳輸不暢，從而影響起動(dòng)機(jī)的性能，導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)困難。

環(huán)境溫度對(duì)柴油機(jī)的啟動(dòng)有著顯著的影響。當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量會(huì)減少，空氣的初始溫度較低，壓縮后達(dá)到燃油自燃溫度的難度增加。而且在低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度會(huì)增大，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，起動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力才能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，柴油的低溫流動(dòng)性變差，霧化效果不佳，難以與空氣充分混合形成良好的可燃混合氣，這些因素綜合起來(lái)，使得柴油機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)變得十分困難。

綜上所述，柴油機(jī)起動(dòng)困難是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些因素相互關(guān)聯(lián)、相互影響，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)系統(tǒng)和部件。在面對(duì)柴油機(jī)起動(dòng)困難的問(wèn)題時(shí)，需要全面、細(xì)致地排查各個(gè)可能的原因，才能準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并加以解決，讓柴油機(jī)恢復(fù)正常的啟動(dòng)性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）