奔馳車行駛時(shí)為什么會(huì)抖動(dòng)

奔馳車行駛時(shí)抖動(dòng)，原因涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、傳動(dòng)、剎車、懸掛及電子等多個(gè)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫，無(wú)法有效緩沖震動(dòng)；節(jié)氣門和噴油嘴積碳，影響燃油燃燒；輪胎平衡不準(zhǔn)，行駛中產(chǎn)生跳動(dòng)；傳動(dòng)系統(tǒng)故障，動(dòng)力傳遞受影響；剎車盤不平，制動(dòng)時(shí)引發(fā)抖動(dòng)；懸掛部件磨損，破壞行駛穩(wěn)定性；電子系統(tǒng)故障，也可能導(dǎo)致異常抖動(dòng)。多種因素都可能致使奔馳車行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫是較為常見(jiàn)的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠作為發(fā)動(dòng)機(jī)與車架之間的連接部件，就如同汽車的“減震器”，起著減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)、緩沖并穩(wěn)固發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵作用。一旦機(jī)腳膠因長(zhǎng)時(shí)間使用而老化，或者出現(xiàn)松脫情況，它便無(wú)法再有效地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車身，使得車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也是導(dǎo)致奔馳車行駛抖動(dòng)的重要因素。當(dāng)某個(gè)或多個(gè)氣缸不能正常工作時(shí)，會(huì)引起排氣管強(qiáng)烈抖動(dòng)，排氣氣流呈現(xiàn)間歇性變化，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)劇烈抖動(dòng)，還伴有“突突”聲。這種情況大多是由于點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如點(diǎn)火線圈故障，使得火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，從而導(dǎo)致相應(yīng)氣缸無(wú)法正常工作，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，造成車輛抖動(dòng)。

積碳問(wèn)題同樣不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，如氣缸、節(jié)氣門、火花塞和進(jìn)氣道等部位，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，特別是在車輛經(jīng)常處于擁堵路況或低速行駛的狀態(tài)下，很容易產(chǎn)生積碳。這些積碳會(huì)干擾燃油的正常燃燒，影響動(dòng)力的順暢傳遞，進(jìn)而引發(fā)車輛的抖動(dòng)。而且，積碳越嚴(yán)重，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響就越大，抖動(dòng)也就越發(fā)明顯。

再看看輪胎方面，輪胎平衡不準(zhǔn)是導(dǎo)致車輛行駛抖動(dòng)的原因之一。輪胎在生產(chǎn)、安裝或使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者受到外力撞擊，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎各部分的重量分布不均勻。在車輛行駛時(shí)，不平衡的輪胎就會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，這種跳動(dòng)會(huì)通過(guò)懸掛系統(tǒng)傳遞到車身，讓駕乘人員感受到明顯的抖動(dòng)。而且，輪胎平衡不準(zhǔn)不僅會(huì)造成抖動(dòng)，還會(huì)加速輪胎的磨損，影響行車安全。

傳動(dòng)系統(tǒng)故障也可能引發(fā)抖動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)就像是汽車的“動(dòng)力傳輸紐帶”，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到車輪上。如果傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器、變速器等部件出現(xiàn)故障，比如離合器片磨損、變速器內(nèi)部齒輪損壞等，動(dòng)力的傳遞就會(huì)受到影響，導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)頓挫感和抖動(dòng)現(xiàn)象。

剎車系統(tǒng)方面，剎車盤不平也是一個(gè)容易被忽視的抖動(dòng)原因。當(dāng)剎車盤由于長(zhǎng)期使用、頻繁制動(dòng)或者質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)表面不平的情況時(shí)，在車輛制動(dòng)過(guò)程中，剎車盤與剎車片的接觸就會(huì)不均勻，從而產(chǎn)生制動(dòng)力的不均勻分布，引發(fā)車輛抖動(dòng)。這種抖動(dòng)在制動(dòng)時(shí)會(huì)尤為明顯，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊戃囕v的制動(dòng)性能。

懸掛系統(tǒng)部件的磨損或損壞同樣會(huì)破壞車輛的行駛穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)作為車輛行駛的“穩(wěn)定器”，對(duì)保持車輛的平穩(wěn)行駛起著至關(guān)重要的作用。如果懸掛系統(tǒng)中的減震器、彈簧、球頭等部件因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用而磨損，或者受到外力撞擊而損壞，車輛在行駛過(guò)程中就無(wú)法有效地過(guò)濾路面的顛簸和震動(dòng)，從而導(dǎo)致車身出現(xiàn)抖動(dòng)。

此外，電子系統(tǒng)部件故障也可能導(dǎo)致奔馳車行駛時(shí)抖動(dòng)。現(xiàn)代汽車高度依賴各種電子傳感器和控制單元來(lái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的運(yùn)行控制。一旦電子系統(tǒng)中的某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，例如節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等，或者控制單元出現(xiàn)問(wèn)題，就可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的控制出現(xiàn)偏差，進(jìn)而引發(fā)車輛的抖動(dòng)。

總之，奔馳車行駛時(shí)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)的多種因素。當(dāng)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，車主切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并進(jìn)行針對(duì)性的維修，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）