汽車發(fā)動機氣門為什么會響

汽車發(fā)動機氣門會響，原因多種多樣。一方面是機械部件的問題，諸如氣門彈簧座磨蝕、氣門腳間隙過大、氣門調(diào)整螺釘磨損、氣門桿與導(dǎo)管磨損等，這些會導(dǎo)致部件間碰撞或配合間隙異常而發(fā)聲。另一方面，潤滑相關(guān)因素也會引發(fā)響聲，像曲軸箱油面過高或過低、機油粘度選擇不當、機油壓力低等，影響氣門正常工作。此外，氣門座或氣門錐面失圓等也會造成氣門響。

具體來看，機械部件方面的問題較為復(fù)雜。氣門彈簧座若磨蝕起槽或凸緣斷落，會破壞其原本穩(wěn)定的狀態(tài)，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，相關(guān)部件間的運動就會出現(xiàn)紊亂，從而產(chǎn)生異常響聲。而氣門腳間隙過大或不一致，就如同樂器的弦沒有調(diào)好音準，在部件相互作用時，會因為過大的間隙而產(chǎn)生明顯的碰擊聲。氣門調(diào)整螺釘一旦磨損偏斜，再加上銷緊螺母松動，就好比螺絲松動了的機器，運行時必然會發(fā)出不該有的聲響。氣門桿與導(dǎo)管長時間使用后磨損過甚而變得松曠，二者之間的配合不再精準，也會成為異響的來源。

液壓氣門挺桿與凸輪（或氣門座）之間產(chǎn)生間隙，多是由于液壓挺柱磨損過多，內(nèi)部機油泄壓過快。這種情況下，原本該有的穩(wěn)定支撐和緩沖作用受到影響，部件間的接觸和運動變得不穩(wěn)定，異響也就隨之而來。

再說說潤滑相關(guān)因素。曲軸箱油面過高，會使機油在發(fā)動機內(nèi)部的流動和飛濺變得混亂，過多的機油可能會影響部件正常運轉(zhuǎn)；而油面過低，則無法提供足夠的潤滑和緩沖，部件之間的摩擦加劇，從而引發(fā)響聲。機油粘度選擇不當也不容忽視，如果粘度太大，機油流動性差，不能及時有效地到達需要潤滑的部位；粘度太小，又無法形成足夠強度的油膜，都不利于氣門的正常工作。機油壓力低同樣會導(dǎo)致潤滑不良，氣門與氣門座等部件的磨損加劇，進而產(chǎn)生異響。

還有氣門座或氣門錐面失圓，這就使得氣門在開合過程中無法與氣門座良好貼合，氣體的密封性受到影響，不僅會導(dǎo)致動力損失，也會產(chǎn)生異常響聲。

此外，像氣門導(dǎo)管積炭過多咬住氣門、凸輪軸和搖臂構(gòu)件磨損、使用劣質(zhì)氣門座圈等情況，也都可能導(dǎo)致氣門出現(xiàn)響聲。

總之，發(fā)動機氣門響是多種因素綜合作用的結(jié)果。機械部件的磨損、配合間隙的改變，潤滑條件的變化，以及其他一些部件的異常狀況，都可能讓氣門在工作時發(fā)出響聲。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時能更準確地判斷和解決，確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）