自動變速器由哪些部分組成

自動變速器一般由液力變矩器、變速齒輪機構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機構(gòu)五大部分組成。其中，液力變矩器能在一定范圍內(nèi)自動變矩變速；變速齒輪機構(gòu)實現(xiàn)不同的傳動比；供油系統(tǒng)為變速器各部件提供必要的液壓油；自動換擋控制系統(tǒng)依據(jù)車速、發(fā)動機負荷等自動切換擋位；換擋操縱機構(gòu)則是駕駛員控制變速器的裝置。這些部分協(xié)同工作，實現(xiàn)自動換擋。

液力變矩器作為自動變速器的重要起始部分，宛如一位智能的動力調(diào)配師。它位于發(fā)動機與變速器之間，通過充滿液體的工作腔來傳遞動力。這種獨特的設(shè)計使得它不僅能夠柔和地傳遞發(fā)動機的扭矩，還能在車輛起步、加速等不同工況下，依據(jù)實際需求自動改變扭矩的大小，就像為發(fā)動機的動力輸出裝上了一個智能調(diào)節(jié)閥，在一定范圍內(nèi)巧妙地實現(xiàn)變矩變速，為后續(xù)的動力傳輸?shù)於己没A(chǔ)。

變速齒輪機構(gòu)則像是自動變速器的“智慧大腦”之一。它主要負責實現(xiàn)不同的傳動比，進而滿足車輛在各種行駛條件下的需求。常見的變速齒輪機構(gòu)多采用行星齒輪機構(gòu)，少數(shù)也會使用定軸齒輪機構(gòu)。不同擋位的自動變速器所需行星齒輪機構(gòu)套數(shù)不盡相同，它們?nèi)缤艿臋C械魔方，通過巧妙的組合和運轉(zhuǎn)，精確地調(diào)整動力的傳輸比例，讓車輛在不同路況下都能平穩(wěn)、高效地行駛。

供油系統(tǒng)恰似自動變速器的“生命源泉”。油泵作為供油系統(tǒng)的核心部件，源源不斷地將液壓油輸送到變速器的各個角落。這些液壓油不僅為離合器、制動器等部件提供必要的壓力，使其能夠準確地實現(xiàn)換擋動作，還承擔著潤滑、冷卻等重要職責。它們就像一群不知疲倦的“潤滑劑精靈”，在變速器內(nèi)部的管道和部件間穿梭，確保整個系統(tǒng)順暢運行，減少磨損和熱量積累。

自動換擋控制系統(tǒng)無疑是自動變速器的“智能指揮官”。傳感器猶如敏銳的“觸角”，時刻測量著車速、發(fā)動機負荷、節(jié)氣門開度等各種參數(shù)，并迅速將這些信息轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給電子控制單元（ECU）。ECU則像一位經(jīng)驗豐富的指揮官，根據(jù)接收到的信號，精準判斷車輛當前的行駛狀態(tài)，然后下達指令，通過控制液壓控制系統(tǒng)中的電磁閥等部件，自動實現(xiàn)擋位的切換。整個過程一氣呵成，讓駕駛員在不知不覺中完成換擋操作。

換擋操縱機構(gòu)是駕駛員與自動變速器溝通的“橋梁”。它讓駕駛員能夠根據(jù)自己的需求，通過控制變速桿等裝置，向自動變速器傳達不同的指令。無論是停車、倒車，還是在前進過程中選擇不同的駕駛模式，換擋操縱機構(gòu)都能將駕駛員的意圖準確無誤地傳遞給自動變速器，使其做出相應(yīng)的動作。

總之，自動變速器的這五大部分各司其職又緊密協(xié)作，如同一個高效運轉(zhuǎn)的交響樂團。液力變矩器負責動力的柔性傳輸與初步調(diào)配，變速齒輪機構(gòu)精準調(diào)整傳動比，供油系統(tǒng)保障各部件的正常運轉(zhuǎn)，自動換擋控制系統(tǒng)智能指揮換擋操作，換擋操縱機構(gòu)則搭建起駕駛員與變速器之間的溝通紐帶。它們共同奏響了一曲和諧的動力傳輸樂章，為駕駛者帶來便捷、舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）