輪轂電鍍過程是如何進行的？

輪轂電鍍過程包含多道嚴謹工序。先是檢測輪轂有無變形等狀況，有缺口則用鋁合金熔焊技術填充，接著脫漆、拋光打磨，再經五道程序清洗浸泡，隨后噴芥子漆，之后進入無塵電鍍產線電鍍、烘烤，噴面漆并烘烤至硬度達 2H 以上，最后進行鹽霧測試。這一系列步驟環(huán)環(huán)相扣，旨在讓輪轂獲得理想外觀與性能，提升其耐用性與美觀度 。

在檢測環(huán)節(jié)，技師會仔細檢查輪轂是否存在變形、上下跳動或者左右搖擺等情況。如果發(fā)現(xiàn)有這些問題，為了確保后續(xù)電鍍效果以及行車安全，會先進行車輪動平衡。這一步就像是為輪轂的“改造之旅”奠定一個穩(wěn)定的基礎，只有基礎穩(wěn)固了，后續(xù)的工序才能順利開展。

當輪轂存在缺口時，鋁合金熔焊技術便登場了。這項技術能夠精準地填充缺口，保證輪轂的整體性，讓它恢復如初，宛如為輪轂修復了一道歲月留下的傷痕，為后續(xù)的電鍍工序提供一個完整無缺的載體。

脫漆處理也至關重要。它能去除輪轂表面腐蝕性的老化漆，避免在一般輪轂翻新時，因直接手工打磨或不去漆而導致輪轂后期剝落不穩(wěn)的缺陷。這就像是為輪轂褪去舊衣，讓它以全新的面貌迎接接下來的“裝扮”。

緊接著的拋光打磨工序，是一場對細節(jié)的極致追求。技師會對原輪轂表面、螺絲孔、氣門孔、底盤等部位進行精細打磨，使輪轂表面光滑如鏡，細節(jié)之處也完美無瑕。這一步解決了一般輪轂翻新表面凹凸不平以及螺絲孔等輪轂細節(jié)剝落的問題，讓輪轂煥發(fā)出細膩的質感。

經過五道程序的清洗浸泡，輪轂被徹底清潔干凈。這五道工序宛如一場精心的洗禮，將輪轂上的雜質和灰塵統(tǒng)統(tǒng)洗凈，為后續(xù)的噴涂和電鍍創(chuàng)造一個純凈的環(huán)境，確保每一層涂層都能完美附著。

噴芥子漆采用粉末噴涂技術，將粉末均勻地噴在輪轂上并高溫熔化。這一層漆就像是輪轂的“打底衫”，為后續(xù)的電鍍效果提供更好的支撐，讓輪轂在后續(xù)的處理中能展現(xiàn)出更出色的色澤和質感。

隨后，輪轂進入無塵電鍍產線進行電鍍和烘烤。在這個封閉且潔凈的環(huán)境中，輪轂按照設定的參數(shù)進行電鍍，不同的電鍍工藝會賦予輪轂不同的特性。電鍍后進行烘烤，使鍍層與輪轂更好地結合，增強其穩(wěn)定性和耐久性。

噴面漆并烘烤至硬度達 2H 以上，這一步驟進一步提升了輪轂的防護性能和外觀品質。面漆不僅能讓輪轂看起來更加亮麗，還能提高輪轂漆膜的豐滿度、硬度、韌性以及表面的耐腐蝕性和抗劃傷性，為輪轂穿上一層堅固又美觀的“鎧甲”。

最后的鹽霧測試是對輪轂電鍍質量的嚴格檢驗。通過模擬海洋環(huán)境等惡劣條件，檢測輪轂耐鹽霧腐蝕的質量，確保它在各種復雜的使用場景下都能保持良好的性能。只有通過了這一測試的輪轂，才算是真正達到了高品質的標準。

總之，輪轂電鍍過程中的每一道工序都不可或缺，它們共同作用，讓輪轂從一個普通的部件變成了兼具耐用性與美觀度的汽車配件精品，為汽車整體的性能和外觀提升貢獻力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）