如何從外觀識別前驅和后驅？

從外觀識別前驅和后驅，可以通過觀察多個部位。車輛前輪后端離 A 柱近、前輪與后視鏡下方接縫靠近車輪、從前輪到前門距離在十厘米以內、后橋上無差速器、發動機為臥式、前懸較長等情況多為前驅；而前輪最后端距 A 柱遠、車輪離接縫遠、從前輪到前門距離 20 厘米以上、后橋上有差速器且前輪無半軸、發動機為前置縱置、前懸較短等特征，則表明車輛可能是后驅 。

首先，我們來詳細看看前輪位置與 A 柱的關系。當前輪后端離 A 柱較近時，這往往是前驅車型的一個顯著特征。這是因為前驅車型的發動機等動力系統布局較為緊湊，使得前輪有更靠前的布置空間。相反，若前輪最后端距離 A 柱較遠，車輛為后驅的可能性就大大增加了。后驅車型由于發動機縱置等設計，會導致前輪的布置相對靠后一些，從而出現這樣的視覺差異。

接著，我們聚焦前輪和后視鏡下方的接縫。如果接縫更靠近車輪，那么這輛車大概率是前驅。前驅車型的結構特點使得其在這一部位的設計上呈現出這種接縫靠近車輪的樣式。而要是車輪離接縫比較遠，那么它很有可能是四驅或后驅車型。這種距離上的差異，是不同驅動方式下車輛整體結構布局的外在體現。

再說說從前輪到前門的距離。當這個距離在十厘米以內時，前驅車型較為常見。因為前驅的布局使得車輛的前部空間利用更為緊湊，從前輪到前門的間距自然就會比較短。而當這個距離達到 20 厘米以上時，后驅車型的可能性就很高了。后驅車型獨特的發動機和傳動系統布局，會讓前輪與前門之間留出更多的空間。

蹲下身子查看后橋上是否有差速器也是一個重要方法。如果后橋上沒有差速器，基本可以判定車輛是前驅。前驅車型的動力傳遞直接作用于前輪，后橋上無需差速器。而要是后橋上有差速器，那么車輛可能是后驅或四驅。此時，再看看前輪有無半軸，若有半軸，那就是四驅；若沒有半軸，就是后驅。這種組合判斷方式，能更精準地識別車輛的驅動類型。

打開車輛的前艙蓋，發動機的布局也是判斷的關鍵因素。臥式發動機通常意味著車輛是前驅。前驅車型為了在有限的空間內合理布置發動機和傳動系統，常常采用臥式發動機的設計。而前置縱置發動機基本上可以確定車輛是后驅。這種發動機布局方式是后驅車型的典型特征，能為后輪驅動提供良好的動力傳輸條件。

另外，從前懸的長短也能看出端倪。前驅車型普遍前懸較長，這是為了適應其動力系統和轉向系統的布局需求。而前置后驅車型前懸相對較短，車頭看起來比較修長。這種視覺上的差異，也是我們從外觀識別前驅和后驅的一個有效線索。

豪車和跑車多為后驅，家用車多為前驅，這一市場現象也可以作為識別參考。但這并非絕對標準，只是一種常見的趨勢。總之，從外觀識別前驅和后驅并非難事，只要我們仔細觀察車輛的多個關鍵部位，包括前輪位置、接縫距離、前后門間距、后橋差速器、發動機布局以及前懸長度等，就能較為準確地判斷出車輛的驅動方式。這些方法相互結合、相互印證，幫助我們揭開車輛驅動類型的神秘面紗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）