汽車分電器由哪些部件組成？

汽車分電器主要由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等部件組成。斷電器負(fù)責(zé)控制點(diǎn)火線圈初級電路的通斷，如同精準(zhǔn)的開關(guān)；配電器將高壓電分配到各缸火花塞，好似電力的分配員；電容器能減小斷電器觸點(diǎn)分開瞬間的火花，起到穩(wěn)定作用；點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置可依據(jù)發(fā)動機(jī)工況自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，讓發(fā)動機(jī)工作更高效。這些部件協(xié)同工作，保障汽車點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

斷電器作為分電器的關(guān)鍵部分，由斷電器凸輪、斷電器觸點(diǎn)和斷電器活動觸點(diǎn)臂共同構(gòu)成。斷電器凸輪在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，有規(guī)律地推動斷電器活動觸點(diǎn)臂，使得斷電器觸點(diǎn)周期性地閉合與斷開。當(dāng)觸點(diǎn)閉合時，點(diǎn)火線圈初級電路形成通路，電流開始積累；而當(dāng)觸點(diǎn)斷開瞬間，初級電路迅速切斷，點(diǎn)火線圈因自感現(xiàn)象產(chǎn)生高壓電。這一過程精準(zhǔn)而有序，為后續(xù)的點(diǎn)火動作提供了必要的前提條件。

配電器由分電器蓋和分火頭組合而成。分電器蓋通常由膠木粉熱壓成型，質(zhì)地堅固且絕緣性良好。它的中間設(shè)有高壓線座孔，用于連接中央高壓線，四周則分布著多個旁電極，這些旁電極分別通過分缸高壓線與各缸火花塞相連。分火頭則巧妙地套裝在分電器軸頂端，隨著分電器軸的轉(zhuǎn)動而旋轉(zhuǎn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，分火頭會依次對準(zhǔn)分電器蓋上的各個旁電極，將從點(diǎn)火線圈傳來的高壓電準(zhǔn)確無誤地分配到相應(yīng)氣缸的火花塞上，從而實(shí)現(xiàn)各氣缸的依次點(diǎn)火。

電容器的安裝位置十分巧妙，它穩(wěn)固地安放在分電器殼上。在斷電器觸點(diǎn)分開的瞬間，由于電流的急劇變化，會產(chǎn)生較強(qiáng)的自感電動勢，進(jìn)而在觸點(diǎn)間形成火花。電容器的作用就是在此時發(fā)揮功效，它能夠吸收并儲存這部分多余的電能，極大地減小了斷電器觸點(diǎn)分開瞬間的火花。這不僅有效地保護(hù)了斷電器觸點(diǎn)，延長其使用壽命，還能夠提高點(diǎn)火系統(tǒng)的工作效率，使得點(diǎn)火過程更加順暢穩(wěn)定。

點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置包含離心和真空兩套裝置。離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置會根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化來自動調(diào)整點(diǎn)火提前角。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，離心塊在離心力的作用下克服彈簧的張力向外張開，進(jìn)而推動帶凸輪軸的撥盤旋轉(zhuǎn)，使得點(diǎn)火提前；反之，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，離心塊在彈簧作用下向內(nèi)側(cè)收縮，點(diǎn)火提前角相應(yīng)減小。而真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置則是利用化油器底座小孔處的真空度來控制點(diǎn)火提前角。在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時，小孔處的真空度較小，點(diǎn)火提前角基本不提前；當(dāng)節(jié)氣門逐漸打開至輕載狀態(tài)時，小孔處的真空度增大，此時可以使點(diǎn)火提前多達(dá) 20°曲軸轉(zhuǎn)角。

總之，汽車分電器的這些部件各司其職，又緊密協(xié)作。斷電器精確控制電路通斷，配電器準(zhǔn)確分配高壓電，電容器穩(wěn)定點(diǎn)火過程，點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況實(shí)時調(diào)整點(diǎn)火提前角。它們共同保障了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，為發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)，讓汽車能夠在各種路況和工作條件下保持良好的性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）