換火花塞后為什么會(huì)抖動(dòng)

換火花塞后會(huì)抖動(dòng)，原因涵蓋多個(gè)方面。比如在拆卸過(guò)程中缸線可能被拔斷或未完全拔斷，導(dǎo)致點(diǎn)火異常；安裝時(shí)火花塞沒擰緊、缸線位置錯(cuò)誤，使點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行；火花塞本身質(zhì)量差、型號(hào)不匹配，性能無(wú)法滿足需求；此外，點(diǎn)火線圈老化、燃油系統(tǒng)問題等也可能引發(fā)抖動(dòng)。總之，諸多因素都可能在換火花塞后致使車輛出現(xiàn)抖動(dòng)情況 。

在拆卸火花塞時(shí)，若操作不當(dāng)，很容易將缸線拔斷或者未能徹底拔斷。要知道，缸線是點(diǎn)火系統(tǒng)中傳遞高壓電的重要部件，一旦出現(xiàn)這種情況，點(diǎn)火就無(wú)法正常進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程也就被打亂，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。想象一下，原本順暢的電流傳輸被突然截?cái)嗷蛘咦兊貌环€(wěn)定，就如同人走路時(shí)突然崴了腳，發(fā)動(dòng)機(jī)自然不能平穩(wěn)運(yùn)行。

安裝環(huán)節(jié)同樣至關(guān)重要。如果火花塞沒有擰緊，絲牙沒有對(duì)正，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，火花塞可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定。而且，要是缸線沒有插進(jìn)相應(yīng)的位置，或者沒有對(duì)應(yīng)相應(yīng)的缸，點(diǎn)火系統(tǒng)就如同混亂的交通，各個(gè)氣缸無(wú)法按照正確的順序和時(shí)間點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也就不可避免。

火花塞自身的狀況也不容忽視。當(dāng)火花塞的熱值或者型號(hào)不對(duì)時(shí)，就難以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求。就像每個(gè)人都有適合自己的鞋子，火花塞也需要與發(fā)動(dòng)機(jī)完美適配。例如雪鐵龍世嘉在路邊店換火花塞后因長(zhǎng)度不對(duì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，直到更換原廠火花塞問題才得以解決。此外，若是火花塞質(zhì)量差，性能自然無(wú)法保證，像現(xiàn)代悅動(dòng)換假冒火花塞后就出現(xiàn)偶爾怠速抖動(dòng)、缺缸等情況。

點(diǎn)火線圈作為為火花塞提供產(chǎn)生電弧能量的部件，一旦老化，就無(wú)法很好地提供點(diǎn)火所需能量。特別是一些老車，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)冷車不抖，熱車抖的情況，這是因?yàn)闇囟壬咴斐牲c(diǎn)火線圈內(nèi)部電阻改變，從而影響了點(diǎn)火能量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定而產(chǎn)生抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)方面，噴油嘴積塵或卡滯、EGR閥卡滯等問題也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。噴油嘴臟了或者卡滯會(huì)導(dǎo)致噴油不暢，使混合氣的形成出現(xiàn)問題；EGR閥卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，尾氣進(jìn)入氣缸，會(huì)讓混合氣濃度過(guò)低，影響燃燒效果，最終引發(fā)抖動(dòng)。

另外，有些車型在更換火花塞后需要進(jìn)行匹配，ECU需重新學(xué)習(xí)。這就好比新員工進(jìn)入一個(gè)新環(huán)境，需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)和融入。如長(zhǎng)安CS55，在更換火花塞后行駛一段距離，讓ECU重新適應(yīng)新火花塞的工作狀態(tài)，抖動(dòng)問題便可能會(huì)恢復(fù)正常。還有，火花塞間隙變化，汽車可能一時(shí)無(wú)法適應(yīng)新間隙，也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)情況。

總之，更換火花塞后車輛抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到拆卸安裝、火花塞本身、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及車輛自身的適應(yīng)等多個(gè)方面。在遇到這種情況時(shí)，需要綜合考慮各種因素，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛能夠恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）