如何測試發動機缸壓？

測試發動機缸壓，需先做好準備工作，包括讓發動機充分預熱、確保蓄電池電量充足等，然后依次卸下火花塞、安裝缸壓表、全開節氣門，用起動機帶動發動機運轉3到5秒讀取缸壓數值，各缸都要測量并記錄數據。發動機缸壓是衡量其性能的關鍵指標，準確測量意義重大。通過規范步驟測試出的缸壓數值，能幫助我們判斷發動機的健康狀況，為后續維護提供依據 。

具體來說，在準備階段，要確保發動機冷卻溫度處于制造商規定范圍內，一般冷卻液的溫度在85 - 95度，這樣能讓發動機各部件處于正常的熱膨脹狀態，保證測量結果的準確性。同時，要確認蓄電池充電狀態良好，起動機技術狀況也沒問題，這樣才能有力地帶動發動機運轉進行缸壓測試。潤滑條件也要良好，讓發動機內部各部件能順暢運轉。

準備工作完成后，就可以開始正式的操作流程。首先，用壓縮空氣將火花塞周圍的臟物吹凈，防止在拆卸火花塞時，雜物掉入發動機內部。接著，利用火花塞扳手小心地卸下所有火花塞，對于汽油機，還需要把點火系次級高壓線拔下并可靠搭鐵，避免出現電擊或著火的危險。

隨后，把專用氣缸壓力表的錐形橡皮頭緊密插在被測量氣缸的火花塞孔內，扶正壓緊；要是使用的是那種旋擰在火花塞孔上的氣缸壓力表，就將其準確地旋擰好。接下來，把節氣門（有阻風門的還需包括阻風門）全部置于全開位置，這一步是為了讓發動機進氣順暢，保證測量到的缸壓更準確。然后，使用起動機帶動曲軸轉動3到5秒，這個時間要保證不少于4個壓縮行程，直到壓力表表針指示并保持最大壓力讀數后，停止轉動曲軸。此時，取下壓力表，記下讀數，按下單向閥使壓力表指針回零。按照這個方法，依次對各缸進行測量，每缸測量次數最好不少于2次，每缸測量結果取算術平均值。

測量完成后，就需要進行數據分析。正常情況下，各缸缸壓應相對均勻且在標準范圍內，一般汽油發動機缸壓在1000 - 1300kPa，柴油發動機缸壓在2500 - 3500kPa，但不同車型和發動機的缸壓標準可能存在差異，所以要參考車輛維修手冊。如果測量結果出現異常，比如各缸壓力差異較大，或者壓力值不在標準范圍內，那就可能意味著發動機存在密封不良、氣門故障或活塞環磨損等問題，需要進一步檢查相關部件。

總之，測試發動機缸壓是一個需要嚴謹操作的過程，從準備工作到具體測量步驟，再到最后的數據分析，每一個環節都至關重要。只有嚴格按照規范流程進行操作，才能得到準確的缸壓數據，從而為發動機的健康診斷提供可靠依據，及時發現潛在問題并加以解決，保障發動機的良好性能和車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）