車漆為什么會(huì)起泡

車漆起泡原因多樣，涵蓋油漆質(zhì)量、施工情況、環(huán)境因素等多個(gè)方面。油漆質(zhì)量差，如含雜質(zhì)、成分不均，會(huì)降低其持久性與抗侵蝕能力，致使表層易起泡；施工不當(dāng)，像底材處理不達(dá)標(biāo)、噴涂方法有誤、噴槍距離不對(duì)等，會(huì)影響油漆與車體的附著；環(huán)境過(guò)于潮濕或溫度變化大，會(huì)使油漆層水分累積膨脹進(jìn)而起泡。這些都可能讓車漆出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。

首先，在油漆質(zhì)量方面，若是使用的油漆質(zhì)量欠佳，其內(nèi)部含有的雜質(zhì)以及不均勻的成分，會(huì)極大地影響到油漆原本應(yīng)有的性能。這樣的油漆在涂刷到汽車表面后，無(wú)法形成堅(jiān)固、均勻的漆膜，持久性和抗侵蝕能力大打折扣，面對(duì)日常環(huán)境的影響，表層就容易出現(xiàn)起泡的狀況。而且，一些低質(zhì)量的油漆，可能使用了不合適的硬化劑或稀釋劑，這也會(huì)導(dǎo)致油漆的干燥過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響到最終的漆面效果，增加起泡的風(fēng)險(xiǎn)。許多路邊維修店為了降低成本，使用這類低質(zhì)量油漆，使得車漆起泡問(wèn)題頻發(fā)。

其次，施工情況對(duì)車漆是否起泡有著至關(guān)重要的影響。噴漆前汽車表面的清潔和打磨工作如果沒(méi)做好，殘留的灰塵和油污會(huì)像一層隔離層，阻礙油漆與車體的緊密附著。即使后續(xù)完成了噴漆工序，看似平整的漆面實(shí)則根基不穩(wěn)，在后續(xù)的使用過(guò)程中就容易起泡。再者，施工時(shí)油漆噴涂過(guò)厚也是常見問(wèn)題。這可能是施工人員操作時(shí)沒(méi)注意，或者技術(shù)水平有限導(dǎo)致油漆過(guò)量堆積，后期即便進(jìn)行拋光處理，也難以彌補(bǔ)過(guò)厚涂層帶來(lái)的隱患，最終使漆面起泡。另外，噴槍噴嘴口徑選擇不當(dāng)、噴涂黏度或氣壓不合適等，都會(huì)造成油漆的霧化效果不佳，無(wú)法均勻地覆蓋在車體表面，從而引發(fā)起泡現(xiàn)象。

再者，環(huán)境因素不可小覷。汽車長(zhǎng)時(shí)間處于潮濕的環(huán)境中，空氣中的水汽會(huì)不斷地侵入油漆層，由于油漆本身具有一定的透氣性，水汽在內(nèi)部累積到一定程度后，就會(huì)導(dǎo)致油漆層膨脹起泡。而溫度變化大的環(huán)境同樣對(duì)車漆不利，溫度的頻繁升降會(huì)使油漆層不斷地?zé)崦浝淇s，這種反復(fù)的伸縮過(guò)程會(huì)破壞油漆層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使得水分更容易積聚，最終引發(fā)起泡問(wèn)題。

此外，噴漆過(guò)程中的干燥環(huán)節(jié)如果處理不好，也會(huì)引發(fā)起泡。比如噴漆前漆面沒(méi)有徹底干透，或者在加溫干燥前靜止時(shí)間不足，以及烤漆房的氣流不足等，都會(huì)導(dǎo)致油漆中的水分無(wú)法充分揮發(fā)，被困在油漆層內(nèi)部，從而形成氣泡。而且，原廠車漆若是起泡，還有可能是內(nèi)部生銹導(dǎo)致。當(dāng)車漆受到損傷后，水汽趁機(jī)進(jìn)入，使得內(nèi)部的金屬開始銹蝕，銹蝕產(chǎn)生的膨脹力會(huì)頂起車漆，造成起泡現(xiàn)象。

綜上所述，車漆起泡是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。油漆質(zhì)量、施工情況、環(huán)境因素以及干燥程度等方面的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓我們的愛車車漆出現(xiàn)起泡的困擾。了解這些原因后，我們?cè)趪娖釙r(shí)應(yīng)選擇質(zhì)量可靠的油漆產(chǎn)品，找專業(yè)的施工人員按照規(guī)范流程操作，并注意為車輛提供適宜的停放環(huán)境，這樣才能最大程度地避免車漆起泡問(wèn)題的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）