什么是絞牙避震

絞牙避震是一種源自賽車技術、有可調（彈簧）高度設計的減震器。它就如同汽車懸架系統的“魔法調節器”，通過調節高度改變車輛靜止時的重量分布，進而影響車輪負重，提升整車平衡和輪胎極限。在民用車領域，它能滿足車迷對車身高度和懸架軟硬程度的個性化需求。雖一般行程短、阻尼大，會影響通過性與舒適性，但憑借獨特魅力深受汽車愛好者喜愛 。

從名稱的由來來看，“絞牙避震”的名字十分形象。它的彈簧絞在避震筒內，當避震筒壓縮或伸張時，彈簧就會隨之運動，從而實現減震的功能。而“絞牙”這個詞其實是源于日語，意思是“螺旋彈簧”。在日本的改裝文化里，絞牙避震可是相當受歡迎呢，它能夠讓車輛擁有更好的操控性能，還能將車身高度降低，展現出獨特的姿態，同時車主還能根據自身的需求隨意調整車身高度。

從結構和調節方式來講，絞牙避震器本體上面帶有螺紋，這些螺紋有著重要的作用，它可以用來設定車輛的sag（預壓） ，通過調節彈簧軟硬來設置車輛預壓。也就是說，通過旋轉這些絞牙環，就能輕松調節彈簧的伸縮度以及避震桶身的高度。而且有些絞牙避震，特別是一些高端產品，不僅可以調節高度，還能對避震阻尼進行調節。

在實際作用方面，絞牙避震的價值不可小覷。在賽車場上，專業車隊對其運用得十分精妙。通過調整絞牙避震，他們可以細致地計算角重，減少賽車在動態行駛時的重量轉移。這就好比給賽車找到了一個精準的平衡支點，讓賽車在高速行駛、過彎等各種復雜情況下，都能保持更好的穩定性，輪胎也能更好地發揮出極限性能，從而提升賽車的整體競技水平。

在民用車上，絞牙避震同樣有著獨特的作用。它可以改變車輛的最小離地間隙，很多車迷喜歡將車身降低，營造出一種低趴的視覺效果，同時也在一定程度上提升車輛的操控性。它還能改變減震系統對沖擊的吸收與反彈效果，車主可以根據自己的駕駛風格和需求，將懸架調節得更硬或者更軟。比如喜歡激烈駕駛的車主，可以將懸架調硬一些，在過彎時能有效減少車身的側傾；而注重舒適性的車主，則可以適當調軟一些。

不過，絞牙避震也并非十全十美。一般來說，它的行程相對較短，阻尼較大，這就導致車輛的通過性和舒適性會受到一定影響。在經過一些顛簸路面或者較高的減速帶時，可能會感覺比較生硬，車內乘客的乘坐體驗會打折扣。而且，雖然它能夠調節高度，但調整高度時通常需要拆卸避震器，相對來說比較麻煩。

總的來說，絞牙避震作為汽車改裝領域中備受矚目的部件，憑借其獨特的可調性和源自賽車技術的魅力，為汽車的性能提升和個性化改裝帶來了諸多可能。盡管存在一些小的不足，但它在滿足車迷對車輛操控性、外觀姿態追求方面的作用不可替代，成為了汽車文化中不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）