奔馳e300主動式駐車輔助系統為何會停止運作

奔馳 E300 主動式駐車輔助系統停止運作，可能是使用臨時備胎、傳感器或保險杠受損、傳感器被阻擋、車輛負載超重等原因。臨時備胎可能影響系統正常判斷；傳感器與保險杠受損會破壞信號傳輸；被阻擋則干擾傳感器感知；超重可能使系統超出負荷。這些因素從不同方面影響了駐車輔助系統的正常運行，進而導致其停止工作。

首先，當車輛使用臨時備胎時，臨時備胎的規格、尺寸等往往與原裝輪胎存在差異。這種差異會改變車輛的行駛參數，而主動式駐車輔助系統高度依賴車輛的各項精準參數來實現其功能。例如，輪胎周長的不同會使得車輛行駛距離的計算出現偏差，這就可能導致駐車輔助系統在判斷車輛位置和與障礙物距離時出現失誤，從而影響系統的正常運作，最終導致停止工作。

其次，傳感器或保險杠受損對系統影響極大。主動式駐車輔助系統依靠傳感器來感知周圍環境信息，就如同人類的眼睛一般重要。一旦傳感器出現損壞，如內部元件故障、線路斷裂等，它將無法準確地捕捉車輛周圍的障礙物信息，信號傳輸出現中斷，那么系統自然無法正常運行。保險杠作為傳感器的安裝載體，如果保險杠受損變形，很可能會導致傳感器的安裝位置發生偏移，使得傳感器的探測角度出現偏差，同樣會造成信號傳輸異常，進而使駐車輔助系統停止運作。

再者，傳感器被阻擋也是常見原因之一。車輛上安裝的某些部件，例如不合適的保險杠蓋、加裝的裝飾品等，都有可能阻擋傳感器的探測范圍。超聲波傳感器發出的檢測信號無法順利傳播和反射回來，就如同給傳感器蒙上了一層“眼罩”，使其無法“看清”周圍的情況。當傳感器不能正常收集信息時，駐車輔助系統也就失去了判斷的依據，最終只能停止工作。

另外，車輛負載超重同樣不可忽視。每一款車輛的各個系統都有其設計的承載范圍，主動式駐車輔助系統也不例外。當車輛運輸的貨物或乘坐的人員超出了車輛的負載限制，車輛的整體性能和行駛穩定性都會受到影響。這種超出負荷的狀態可能會使駐車輔助系統的運算處理能力出現瓶頸，無法及時準確地處理各種復雜的路況信息和傳感器傳來的數據，從而導致系統停止運作。

綜上所述，奔馳 E300 主動式駐車輔助系統停止運作是多種因素共同作用的結果。無論是輪胎、傳感器、保險杠等硬件方面的問題，還是車輛負載超重等情況，都可能對系統的正常運行造成干擾。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時能夠有針對性地進行排查和解決，保障主動式駐車輔助系統的正常工作，為行車安全增添一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）