本田發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)為什么會(huì)故障

本田發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)故障，通常是由三元催化器損害、氧傳感器問(wèn)題、保險(xiǎn)絲故障、燃油噴射系統(tǒng)毛病、電子控制單元故障、真空泄漏等原因引起。三元催化器受損、氧傳感器故障會(huì)影響尾氣處理與監(jiān)測(cè)；保險(xiǎn)絲故障會(huì)影響相關(guān)電路；燃油噴射系統(tǒng)問(wèn)題影響燃油供應(yīng)；電子控制單元故障會(huì)擾亂指令傳輸；真空泄漏則破壞系統(tǒng)密封性。這些因素都可能導(dǎo)致該系統(tǒng)故障。

三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中重要的凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｌ热羧呋魇艿綋p害，比如因使用了含鉛汽油、發(fā)動(dòng)機(jī)失火、高溫等原因?qū)е缕鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)損壞或中毒，就無(wú)法有效凈化尾氣，進(jìn)而引發(fā)排放控制系統(tǒng)故障 。此時(shí)，尾氣中的有害物質(zhì)含量可能超標(biāo)，不僅對(duì)環(huán)境造成污染，還會(huì)讓車輛的排放性能下降，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

氧傳感器的作用也不容小覷，它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，從而反饋信息給電子控制單元，以此來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的空燃比狀態(tài)工作。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，例如傳感器老化、被積碳覆蓋或者線路損壞等，就不能準(zhǔn)確地感知排氣中的氧含量，電子控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)后，無(wú)法精確控制噴油量，混合氣的濃度就會(huì)出現(xiàn)偏差，這不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，還會(huì)導(dǎo)致排放控制系統(tǒng)發(fā)出故障信號(hào)。

行車燈和防盜系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲故障也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)故障。要知道，汽車的各個(gè)系統(tǒng)之間相互關(guān)聯(lián)，很多電子設(shè)備和傳感器都依賴保險(xiǎn)絲來(lái)供電。當(dāng)行車燈和防盜系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲出現(xiàn)熔斷等故障時(shí)，可能會(huì)影響到與排放控制系統(tǒng)相關(guān)的電路，導(dǎo)致某些部件無(wú)法正常工作，進(jìn)而觸發(fā)排放控制系統(tǒng)的故障提示。

燃油噴射系統(tǒng)的正常運(yùn)作是保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好工作狀態(tài)的關(guān)鍵之一。噴油嘴堵塞、油泵故障等燃油噴射系統(tǒng)的問(wèn)題，會(huì)使得燃油無(wú)法均勻、精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。燃油供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)受到影響，可能出現(xiàn)燃燒不充分、缺缸等現(xiàn)象。這些情況不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還會(huì)使尾氣中的污染物增多，排放控制系統(tǒng)察覺(jué)到異常后，便會(huì)發(fā)出故障警報(bào)。

電子控制單元（ECU）就像是汽車的“大腦”，它控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)和車輛的許多功能。如果電子控制單元出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部元件損壞、軟件程序出現(xiàn)錯(cuò)誤等，它發(fā)出的指令就可能不準(zhǔn)確或者無(wú)法正常傳輸?shù)礁鱾€(gè)部件，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)失控，排放控制系統(tǒng)也會(huì)因此受到牽連，最終導(dǎo)致故障的出現(xiàn)。

真空泄漏也是導(dǎo)致本田發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)故障的一個(gè)因素。汽車的真空系統(tǒng)負(fù)責(zé)為許多部件提供必要的真空壓力，以保證它們正常工作。一旦真空系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，就會(huì)破壞系統(tǒng)的密封性，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和壓力，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。進(jìn)氣量的改變會(huì)導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，排放控制系統(tǒng)檢測(cè)到這些異常后，就會(huì)判定為故障狀態(tài)。

總之，本田發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)故障是由多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及到汽車的尾氣凈化、傳感器監(jiān)測(cè)、電路供電、燃油供應(yīng)、電子控制以及真空系統(tǒng)等多個(gè)方面。了解這些可能導(dǎo)致故障的原因，有助于車主在遇到問(wèn)題時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取合適的措施，確保車輛的排放控制系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，既保障車輛的性能，又能減少對(duì)環(huán)境的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）