發(fā)動機在60碼以上為什么會產(chǎn)生噪音

發(fā)動機在60碼以上產(chǎn)生噪音，原因是多方面的。可能是部件松動，如發(fā)動機皮帶松緊度不夠，影響正常運轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生噪音；也可能是機油問題，機油加注過多或型號不對，會增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力、損傷發(fā)動機進而引發(fā)噪音；積碳、進排氣管泄漏等也會導(dǎo)致此類現(xiàn)象。這些因素或影響發(fā)動機內(nèi)部工況，或干擾車輛整體運行，致使60碼以上時發(fā)動機噪音產(chǎn)生 。

部件松動是一個不可忽視的因素。除了發(fā)動機皮帶松緊度不夠外，車輛在長期行駛過程中，一些其他部件也可能出現(xiàn)松動情況。這些部件在正常低速行駛時，或許還能維持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，但當(dāng)車速提升到60碼以上，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)節(jié)奏加快，車身整體的震動頻率也發(fā)生變化，原本松動的部件就會在這種較為激烈的環(huán)境下，與周圍部件產(chǎn)生碰撞或異常摩擦，從而發(fā)出噪音。這種噪音可能時大時小，隨著車輛行駛狀態(tài)的改變而變化 。

機油相關(guān)問題對發(fā)動機噪音影響顯著。機油加注過多時，發(fā)動機內(nèi)部的運轉(zhuǎn)環(huán)境發(fā)生改變。過多的機油會使曲軸在轉(zhuǎn)動過程中受到額外的阻力，就如同人在水中行走，水越深阻力越大一樣。這不僅降低了發(fā)動機的輸出功率，還會因為過量機油竄入燃燒室參與燃燒，出現(xiàn)燒機油、冒藍煙的現(xiàn)象，同時也會導(dǎo)致發(fā)動機噪音增大。而機油型號不正確，情況同樣不容小覷。不同的發(fā)動機對機油的各項性能指標(biāo)有特定要求，例如從全合成機油換成礦物油，機油的潤滑、散熱等性能無法滿足發(fā)動機的正常需求，發(fā)動機內(nèi)部的零部件在這種情況下無法得到良好的保護和順暢的運轉(zhuǎn)環(huán)境，部件之間的摩擦加劇，噪音也就隨之而來 。

積碳問題也是導(dǎo)致發(fā)動機60碼以上產(chǎn)生噪音的“元兇”之一。隨著車輛使用時間的增長，發(fā)動機內(nèi)部不可避免地會產(chǎn)生積碳。積碳會附著在發(fā)動機的各個關(guān)鍵部位，如節(jié)氣門、噴油嘴等。當(dāng)積碳積累到一定程度，就會影響發(fā)動機的正常進氣和噴油，使得發(fā)動機的燃燒過程變得不穩(wěn)定。在60碼以上的車速下，發(fā)動機需要更高效的燃燒來提供足夠的動力，而積碳造成的燃燒不充分、不穩(wěn)定，就會引發(fā)發(fā)動機的異常震動，進而產(chǎn)生噪音 。

進排氣管泄漏同樣會引發(fā)問題。進排氣管是發(fā)動機正常工作不可或缺的部分，它們負責(zé)將新鮮空氣引入發(fā)動機，并將燃燒后的廢氣排出。一旦進排氣管出現(xiàn)泄漏，就好比一個原本密封良好的管道出現(xiàn)了漏洞。在60碼以上的車速時，發(fā)動機的進氣和排氣量都大幅增加，泄漏處會因為氣體的不正常流動而產(chǎn)生氣流沖擊聲，這種聲音傳入車內(nèi)，就表現(xiàn)為發(fā)動機噪音增大 。

發(fā)動機在60碼以上產(chǎn)生噪音是多種因素綜合作用的結(jié)果。部件松動、機油問題、積碳、進排氣管泄漏等，這些問題有的影響發(fā)動機內(nèi)部的工作狀態(tài)，有的干擾車輛的進氣排氣系統(tǒng)，最終都反映在發(fā)動機噪音上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機出現(xiàn)此類異常噪音時，車主應(yīng)及時排查原因，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的正常運行和發(fā)動機的長期穩(wěn)定性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）