如何解決二代EA888燒機油問題

解決二代 EA888 燒機油問題，可從多方面入手。一方面可對油氣分離器進行改進，比如在其前后端口套上合適管子緩沖機油流失，或直接更換為大眾原廠改進版；更換活塞環以改善密封性，這是較為根本的辦法；使用符合大眾 502/505 標準的 5W40 或 0W40 機油。另一方面，日常駕駛要避免急加速、長時間超高速行駛，保持燃油油路清潔，還可嘗試積碳清洗劑。如此多管齊下，或能改善燒機油狀況 。

具體來說，油氣分離器的優化是重要一環。在油氣分離器前后 2 個曲軸箱出油氣的端口套上管子，根據實際情況選擇加長或加粗，這樣做的目的是緩沖機油流失，讓管壁上的機油能夠順利回流。同時，要將管子抬高超過機頭，并固定在前擋玻璃左下角或右下角，管口裹上濾網防止灰塵進入，并且堵死渦輪端和進氣歧管端端口。如果簡單的管子改造效果不佳，那么直接更換大眾原廠改進版油氣分離器也是個不錯的選擇。

活塞環的更換不可忽視，活塞環密封性差是燒機油的主要原因之一。調節活塞環與氣缸壁間的配合間隙，在安裝活塞環時一定要確保正確，以此保證良好的密封性，從而解決燒機油問題。這雖然是較為根本的解決辦法，但操作起來相對復雜一些。

機油的選擇同樣關鍵。換成 5W40 或者 0W40 且符合大眾 502/505 標準的機油。因為合適粘度的機油對發動機的正常運轉至關重要，若機油粘度不對，很可能會加重燒機油的情況。同時，要注意機油的加注量，加到機油尺 MAX 和 MIN 刻度之間即可，避免加注過多。

在駕駛習慣方面，要盡量避免經常性急加速和長時間超高速行駛。這些不良駕駛習慣會讓發動機長時間處于高負荷狀態，不僅容易加劇零部件的磨損，還可能導致燒機油現象愈發嚴重。

積碳問題也和燒機油息息相關。一些積碳清洗劑或許能發揮作用，比如哈多和大鳳等產品，可以嘗試使用它們來疏通活塞環。不過像加熱修復、泡缸修復這些辦法不太建議采用，因為它們可能會對缸內造成損害，得不償失。另外，連續使用 4 次司有普燒機油修復劑并多開車，也可清潔活塞頂部積碳、釋放活塞環，在一定程度上緩解燒機油問題。

總之，二代 EA888 燒機油問題雖然棘手，但通過對油氣分離器、活塞環、機油等硬件方面的優化，加上良好駕駛習慣的保持以及對積碳問題的有效處理，多方面共同努力，就有可能讓發動機燒機油的狀況得到明顯改善，讓車輛恢復良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）