途觀排氣筒發(fā)出突突聲的原因是什么

途觀排氣筒發(fā)出突突聲，原因可能涉及多個(gè)方面，涵蓋積碳、油路、進(jìn)氣、電路以及散熱等系統(tǒng)。當(dāng)節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道等部位積碳過(guò)多，會(huì)影響混合氣濃度，致使排氣筒發(fā)出突突聲；油管路堵塞、軌壓異常等油路問(wèn)題，進(jìn)氣或怠速控制部件臟污、漏氣等進(jìn)氣問(wèn)題，分火線老化漏電等電路問(wèn)題，還有散熱不佳等，都可能是引發(fā)該聲音的“幕后推手” 。

具體而言，積碳方面，當(dāng)汽車的節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)以及燃燒室積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。積碳就如同隱藏在這些部位的“污垢幽靈”，不斷干擾著正常的進(jìn)氣與油氣混合過(guò)程，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的混合氣比例失調(diào)，最終讓排氣筒發(fā)出突突聲 。

油路問(wèn)題也不容小覷。油管路可能會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況，就像人體的血管被堵住了一樣，燃油無(wú)法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致燃燒不充分。軌壓不正常同樣會(huì)影響噴油的精準(zhǔn)度，電動(dòng)燃油泵出現(xiàn)異常、燃油濾清器堵塞或者噴油嘴故障等，都會(huì)打亂燃油供應(yīng)的節(jié)奏，進(jìn)而引發(fā)排氣筒的突突聲。

進(jìn)氣和怠速控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)引發(fā)這種現(xiàn)象。進(jìn)氣或怠速控制步進(jìn)電機(jī)、節(jié)氣門(mén)閥體臟污或漏氣，會(huì)讓空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量和時(shí)機(jī)出現(xiàn)偏差。相關(guān)傳感器不正常時(shí)，無(wú)法準(zhǔn)確反饋信息給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能精準(zhǔn)地調(diào)整工作狀態(tài)，最終導(dǎo)致排氣筒發(fā)出異常聲音。

電路方面，分火線老化或龜裂漏電，就好比電線外皮破損漏電一樣，會(huì)使點(diǎn)火能量在傳輸過(guò)程中損耗，點(diǎn)火強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致部分混合氣不能及時(shí)被點(diǎn)燃，從而在排氣筒處產(chǎn)生突突聲。

散熱問(wèn)題也可能是“元兇”之一。當(dāng)散熱不好時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度過(guò)高，會(huì)影響混合氣的燃燒情況，導(dǎo)致點(diǎn)火過(guò)遲。分電器故障，如離心塊卡死，分火線錯(cuò)亂等，也會(huì)打亂正常的點(diǎn)火順序，火花塞點(diǎn)火效能值下降，不能及時(shí)有效地將混合氣點(diǎn)燃，這些都會(huì)讓排氣筒發(fā)出突突的聲音。

總之，途觀排氣筒發(fā)出突突聲是多種復(fù)雜因素綜合作用的結(jié)果。涉及到汽車多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)細(xì)微的異常，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。所以，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，需要對(duì)各個(gè)相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致的檢查和排查，找出問(wèn)題根源，才能讓車輛恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)，讓排氣筒的聲音回歸平靜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）