汽車(chē)打火困難怠速抖動(dòng)是什么原因

汽車(chē)打火困難怠速抖動(dòng)，原因涉及多個(gè)系統(tǒng)。節(jié)氣門(mén)臟污或故障、點(diǎn)火系統(tǒng)異常、燃油系統(tǒng)問(wèn)題、進(jìn)氣系統(tǒng)不暢等都可能引發(fā)。節(jié)氣門(mén)積碳會(huì)影響開(kāi)度準(zhǔn)確性，導(dǎo)致抖動(dòng)；火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞等會(huì)讓點(diǎn)火不正常；燃油泵故障、濾清器堵塞影響供油；空氣流量計(jì)故障會(huì)使進(jìn)氣量計(jì)算不準(zhǔn)。這些問(wèn)題相互交織，影響汽車(chē)啟動(dòng)與怠速狀態(tài) 。

具體來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，當(dāng)節(jié)氣門(mén)臟污時(shí)，節(jié)氣門(mén)板與節(jié)氣門(mén)體組合的軸上會(huì)積累積碳，這就像給閥門(mén)的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置了阻礙，使得節(jié)氣門(mén)開(kāi)度無(wú)法精準(zhǔn)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)對(duì)進(jìn)氣量的要求較為精確，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不準(zhǔn)確，進(jìn)氣量出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受到影響，從而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。如果清洗節(jié)氣門(mén)后，抖動(dòng)依然存在，那么很可能是節(jié)氣門(mén)本身出現(xiàn)了故障，比如內(nèi)部的傳感器失靈、機(jī)械部件損壞等，這種情況就需要專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行檢測(cè)和維修了。

點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期使用后會(huì)逐漸老化，電極磨損、間隙變大，點(diǎn)火能量就會(huì)不足，導(dǎo)致混合氣無(wú)法充分燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。而點(diǎn)火線圈如果損壞，它就無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓來(lái)產(chǎn)生足夠強(qiáng)的電火花，同樣會(huì)造成點(diǎn)火不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)這些問(wèn)題時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)變得困難，即使啟動(dòng)成功，怠速時(shí)也會(huì)有明顯的抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)的問(wèn)題也不容忽視。燃油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，如果燃油泵出現(xiàn)故障，比如泵油壓力不足、無(wú)法正常工作等，就會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油，啟動(dòng)自然會(huì)困難，怠速時(shí)也會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而抖動(dòng)。燃油濾清器如果堵塞，就像給燃油的輸送道路設(shè)置了關(guān)卡，燃油無(wú)法順暢通過(guò)，同樣會(huì)影響燃油的供應(yīng)質(zhì)量和數(shù)量。噴油器工作不正常，比如噴油不均勻、噴油嘴堵塞等，會(huì)使燃油在氣缸內(nèi)的霧化效果變差，混合氣的形成不理想，進(jìn)而影響燃燒過(guò)程，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣流量計(jì)起著精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的重要作用。一旦它出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確地將空氣流量信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也就無(wú)法根據(jù)實(shí)際進(jìn)氣量精確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速抖動(dòng)和啟動(dòng)困難。另外，進(jìn)氣道如果堵塞，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道變窄，進(jìn)氣量不足，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，造成啟動(dòng)和怠速問(wèn)題。

除了上述這些常見(jiàn)的系統(tǒng)問(wèn)題外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如曲軸傳感器、凸輪軸傳感器故障，氣門(mén)間隙過(guò)大等，也可能引發(fā)類(lèi)似癥狀。曲軸傳感器和凸輪軸傳感器負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、位置等重要信息，這些信息對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和控制起著關(guān)鍵作用，一旦傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。氣門(mén)間隙過(guò)大，則會(huì)影響氣門(mén)的正常開(kāi)閉時(shí)間和密封性能，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、壓縮和排氣過(guò)程，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)和啟動(dòng)困難。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)或磨損，機(jī)油粘度過(guò)高也可能是潛在因素。發(fā)動(dòng)機(jī)支架起著支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，如果它出現(xiàn)松動(dòng)或磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)失去穩(wěn)定的支撐，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。而機(jī)油粘度過(guò)高，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)增加了額外的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)更加費(fèi)力，甚至可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

總之，汽車(chē)打火困難怠速抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要全面排查各個(gè)可能的原因，準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)，才能進(jìn)行有效的維修和處理，讓汽車(chē)恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）