發動機過熱故障燈亮起是什么原因

發動機過熱故障燈亮起，原因眾多。冷卻系統方面，漏水、冷卻水不足、水垢過多、散熱器堵塞、水泵或風扇皮帶問題等，都會影響散熱導致故障燈亮；部件故障方面，風扇故障、溫度傳感器故障、電子控制模塊故障等也可能引發；此外，三元催化器阻塞、節溫器無法正常開關、使用劣質汽油和機油等同樣會讓故障燈亮起。這些問題或影響散熱，或干擾系統監測，從而觸發故障燈。

冷卻系統作為保障發動機正常溫度的關鍵部分，一旦出現狀況，就極易引發發動機過熱故障燈亮起。漏水是較為常見的問題之一，冷卻系統的管子破裂或泄漏，會使冷卻液不斷流失，無法充分循環帶走發動機產生的熱量。當冷卻液水平降低到一定程度，自然無法維持發動機的正常冷卻需求，過熱情況隨之而來 。

而冷卻水不足也會帶來同樣的后果。這有可能是因為平時疏于檢查，未及時補充冷卻液；也可能像氣缸體水套有砂眼或穿孔這類隱蔽問題，導致冷卻液在不知不覺中減少。

冷卻系統內部水垢太多，也是影響散熱效果的一大因素。長時間使用后，冷卻液中的礦物質等成分可能會形成水垢，附著在冷卻系統的內壁，就如同給系統穿上了一層“隔熱衣”，極大地阻礙了熱量的散發。

散熱器護罩網或散熱器芯通風道若被雜物堵塞，空氣無法順暢流通，熱量難以散發出去，發動機就會在高溫環境下持續工作，最終觸發故障燈。

另外，水泵、風扇皮帶過松或折斷，會影響冷卻液的循環以及風扇的正常運轉。水泵無法有效地將冷卻液輸送到各個部位，風扇不能及時為散熱器降溫，發動機的熱量就會不斷積聚。

在部件故障方面，風扇故障對發動機溫度的影響也不容小覷。冷卻風扇若不能正常工作，就無法在發動機溫度升高時及時介入，進行有效的散熱。比如風扇馬達不動或者風扇離合器故障，都可能導致風扇無法發揮應有的作用。

溫度傳感器負責監測發動機的溫度信息，并將其傳遞給控制系統。一旦溫度傳感器出現故障，它所提供的錯誤溫度信號可能會讓控制系統誤判發動機的實際溫度，從而導致故障燈亮起。

電子控制模塊（ECM）作為汽車的“大腦”，控制著眾多系統的運行。當它出現故障時，可能無法準確接收和處理發動機溫度相關的信息，進而引發故障燈報警。

除了上述原因，三元催化器阻塞或排氣管破裂，會影響發動機的排氣順暢度，使燃燒產生的廢氣不能及時排出，進而影響發動機的正常工作，導致溫度升高。節溫器無法正常開關，也會擾亂發動機冷卻液的正常循環，該打開的時候打不開，該關閉的時候不關閉，發動機就難以保持在理想的工作溫度范圍內。而使用劣質汽油和機油，會使發動機的燃燒過程變得不穩定，潤滑效果也大打折扣，增加發動機的摩擦和熱量產生，最終導致過熱故障燈亮起。

總之，發動機過熱故障燈亮起背后的原因復雜多樣，涉及冷卻系統、部件以及油品等多個方面。當故障燈亮起時，車主不應忽視，需及時排查具體原因并進行妥善處理，以確保發動機能始終保持良好的工作狀態，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）