發動機點火線圈損壞的癥狀有哪些

發動機點火線圈損壞時，車輛會出現發動機抖動、油耗增加、動力下降、積碳大量產生等癥狀。點火線圈負責將低壓電流轉變為高壓電以讓火花塞產生火花，一旦損壞，火花塞無法正常擊穿可燃混合氣體，易造成發動機缺缸，引發劇烈抖動，甚至無法啟動。即便未缺缸，火花塞跳火能力減弱也會影響燃燒，出現油耗上升、動力不足、積碳增多等狀況 。

具體來說，發動機抖動是較為明顯的癥狀之一。在怠速時，車身會有明顯的抖動感，這種抖動通過座椅、方向盤等部位傳遞給駕駛者，讓人能清晰感知到車輛的異常。當打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，能看到發動機明顯地抖動。而且在行駛過程中，若轉速低于2500轉，車身抖動會加劇，同時還會伴有加速無力的情況，踩下油門踏板，車輛的響應變得遲緩，提速困難。要是有多個氣缸的點火線圈損壞，或者相鄰的兩個做功氣缸的點火線圈同時出問題，發動機可能連正常啟動都無法做到，只能聽到啟動時發動機傳來的沉悶聲響，卻無法順利運轉起來。

油耗增加和動力下降也是常見的癥狀表現。即使發動機沒有出現缺缸的情況，但由于點火線圈損壞后，火花塞跳火能力減弱，可燃混合氣體不能充分、及時地燃燒。這就使得發動機做功效率降低，原本可以轉化為動力的能量有一部分被浪費掉，從而導致動力下降。為了維持車輛的正常行駛，駕駛員不得不加大油門，這樣一來，燃油的消耗自然就會增加。原本能輕松爬上的坡，現在變得吃力；原本能正常達到的速度，現在需要更深地踩下油門踏板，而且車輛的最高時速可能也會有所降低。

積碳大量產生也是點火線圈損壞帶來的一個后果。由于火花塞跳火能力不足，可燃混合氣體燃燒不完全，未燃燒的部分在高溫下會逐漸形成積碳。這些積碳會附著在發動機的各個部件上，如進氣門、活塞頂部等。積碳不僅會影響發動機的正常工作，還會導致汽車尾氣冒黑煙。尾氣中大量的黑色顆粒物排放，不僅污染環境，還說明發動機的工作狀態已經出現了嚴重問題。隨著積碳的不斷積累，發動機的性能會進一步下降，噪音也可能會隨之增大。

此外，當有的氣缸因為點火線圈損壞而不工作時，加油門時車身會快速晃動，感覺加不上油，同時車輛的故障燈也會亮起，提醒駕駛員車輛出現了問題。在汽車行駛過程中，檔位越高，加油時的頓挫感就越明顯，發動機抖動也會更加劇烈。在怠速狀態下，發動機還會發出明顯的“突突突”聲，站在排氣管處能更清晰地感受到這種異常聲音，這都是發動機點火線圈損壞的表現。

總之，發動機點火線圈損壞會對車輛的運行產生多方面的不良影響。從抖動到動力與油耗問題，再到積碳和故障燈亮起等，這些癥狀相互關聯，共同反映出點火系統的故障。駕駛員在日常駕駛中若發現車輛出現上述異常情況，應及時檢查點火線圈及相關部件，以確保車輛的正常運行和安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）