465發動機凸輪軸的記號在哪里

465發動機凸輪軸的記號位置因型號而異，通常在正時齒輪后面鐵片上箭頭的正下方，凸輪軸正時齒輪上也會有記號圓點與之對應；部分位于凸輪軸端部或凸輪軸齒輪上。不同型號的465發動機，其凸輪軸記號具體位置有所不同。有的在正時齒輪處方便安裝時對準，有的在端部能指示安裝方向，維修時需結合實際情況查看資料或咨詢廠家確定準確位置 。

在長安之星465發動機中，凸輪軸記號有著較為明確的位置標識。當我們想要定位它時，首先要找到凸輪軸傳感器所在之處，而其記號就位于正時齒輪后面鐵片上箭頭的正下方。這里的設計十分巧妙，在凸輪軸正時齒輪上會有一個記號圓點，這個圓點需要精準地對準正時齒輪后面鐵片上正下方的箭頭，如此一來，在安裝和維修過程中，就能確保凸輪軸的安裝位置準確無誤。

另外，缸蓋上面的齒輪也存在關鍵記號。上面有2個記號點，它們分別對應著一缸點火位置和4缸點火位置。曲軸上面雖然只有一個記號，但在整個發動機的正時系統中同樣起著不可或缺的作用。在實際操作時，要將1缸搖到做功狀態，此時進氣排氣氣門同時都會有間隙。如果擔心拆卸后難以準確復位，不妨在沒拆皮帶前用油漆做好記號，在皮帶和皮帶輪中間點一個齒距離的記號，上下都做同樣的標記，這樣就能保證安裝時的準確性。

而且，前端齒輪上的標記要與機體上的三角箭頭對應，同時凸輪軸齒輪上的標記也需要與機體上的三角箭頭對應，只有都對準了，才能順利裝上正時皮帶。正時齒上本身也有標記，我們要把一缸活塞轉到上止點，一缸氣門的兩個凸輪轉到凸輪向下的位置。在正時皮帶的板蓋上有兩個標記，凸輪軸皮帶輪和曲軸皮帶輪上的圓點標記需相互對準這兩個標記后，再裝上正時皮帶并用皮帶張緊輪鎖緊。最后，要把分電器對準一缸的位置插上汽缸蓋。

在裝配過程中還有一些細節需要注意，可暫不裝火花塞，通過參考變速器殼體上觀察孔內的“飛輪刻度”，然后按汽油機正常工作時的轉動方向轉動飛輪，使曲軸前端上的鍵槽對準齒型帶內蓋上的箭頭。同時要檢查汽油機的第一缸活塞，也就是靠散熱器端，是否處在壓縮行程上止點，即進、排氣門與搖臂都有間隙。如果位置不對，就應再轉動曲軸360度，這時從動同步齒輪邊緣上的圓坑記號，也就是與鍵相對的那個，要和齒型帶內蓋上的箭頭對正。當轉動360度使第一缸處在排氣行程上止點，第四缸處在壓縮行程上止點時，從動同步齒輪邊緣上的兩個記號中與鍵相對的一個應和齒型帶罩上的“三角形”（或V型）標記對齊。

總之，465發動機凸輪軸記號位置的確定對于發動機的維修和安裝至關重要。不同的位置標識相互配合，共同保障了發動機正時系統的精準度。維修人員在操作時，要仔細查找并準確對準這些記號，嚴格按照流程進行安裝和調試，才能讓發動機恢復最佳的工作狀態，確保車輛的穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）