大眾I.D. R Pikes Peak派克峰爬山賽奪冠

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】派克峰國際挑戰賽被人們稱為“云端競賽”，大眾首款純電動賽車I.D. R Pikes Peak在此創造歷史，擊敗了包括采用傳統發動機在內的眾多競爭對手，以7分57.148秒的成績刷新賽事記錄。該成績不僅以將近1分鐘的優勢打破電動車類別比賽紀錄，還領先由拉力賽冠軍Sébastien Loeb于2013年創下的賽事最快紀錄16秒之多。

　　Pikes Peak （派克峰）坐落于美國落基山脈前嶺山峰，在科羅拉多山峰中高度排名32位，海拔高度4302m，從1916年開始這里就被譽為攀登和眺望聞名，借此契機一群汽車以及摩托車發燒友把派克峰登山公路變成了全球最知名的爬山挑戰賽道（Pikes Peak Hill Climb Race）。從海拔2862m開始一直延伸到 4302m頂峰，賽道全長19.99km，包含多達156個彎道，最高時速可達240km/h，而上一年的冠軍的平均速度達到 130.8km/h。

　　在派克峰國際挑戰賽的排位賽階段，每一個參賽者將在長度為8.3km的第一賽段進行試跑，而正賽的賽道總長度為19.99km。排位賽結果將決定正式比賽的發車順序，排位賽中速度最快的車組將在正賽中首先發車。在此次排位賽中，曾經三次斬獲派克峰國際挑戰賽冠軍的法國車手Romain Dumas 駕駛大眾I.D. R Pikes Peak.勇拔頭籌，因此也將在正賽中第一位發車。

　　大眾I.D. R Pikes Peak碩大的尾翼極具視覺震撼力，賽車的前后兩翼能夠產生最大的下壓力。車身尺寸為5200x2350x1200mm，軸距為2850mm，全車采用大量輕量化材質打造，其整備質量不到 1100kg。前后采用雙 A 臂懸架，座艙采用單體碳纖維，由于座艙空間以及外觀設計關系，車手必須要從車頂進入到車內。

　　大眾汽車品牌賽車運動車隊使用了與實車比例為 1：2 的模型在風洞中測試派克峰賽車的不同參數。根據風洞試驗結果優化的最終設計，最終在德國魏斯阿赫的保時捷研發中心被應用到全尺寸底盤上。François-Xavier Demaison先生表示：“能夠利用大眾汽車集團的內部資源是非常有益的。”

　　I.D. R Pikes Peak 的新部件通常由 3D 打印機快速生成。大眾汽車品牌賽車運動車隊計算流體動力學（CFD）工程師、負責 I.D. R Pikes Peak 空氣動力學研究的 HervéDechipre 博士表示：“我們通過 3D 打印技術生成了約 2,000 個零部件，這幫助我們節省了大量時間。”I.D. R Pikes Peak 的電動引擎需要得到有效冷卻，但其對于新鮮空氣的需求遠低于內燃機。因此在設計中能夠減小底盤中必要進氣口的尺寸，從而減少從空氣動力學角度帶來的負面影響。

　　I.D. R Pikes Peak兩臺電動發動機分別位于前、后軸，為賽車提供持續動力，其系統功率高達500kW(680PS)，扭矩達650N·m。I.D. R Pikes Peak的電能儲存在一塊鋰離子電池中，該電池由兩個動力單元組成，分別被置于駕駛艙側方與后方。大約20%行駛過程中所需能量是通過車內制動系統的能量回收產生的。

　　一輛F1一級方程式賽車0-100km/h加速時間是 2.6s，FE電動方程式賽車0-100km/h加速時間是 2.9s，而大眾I.D. R Pikes Peak的0-100km/h加速時間僅為 2.25s。強大的動力性能背后，對于電池模組里的每個電池單元而言是一次又一次的嚴峻考驗，首先要解決的是在高海拔地區稀薄空氣中的散熱問題，其次是每個電池單元必須獲得均衡的充電。

　　I.D. R Pikes Peak 電池的基礎研究與研發未來 I.D. 家族量產車型電池技術的工作，都是在同一實驗室進行，采用最優化的鋰離子電芯，同時電芯具備極高的能量密度提升同等尺寸下的電池容量。對于 I.D. R Pikes Peak 而言，追求的不是單次充電的最大續航里程，而是極致的性能，同時考慮到派克峰在六月平均氣溫低至零下，車輛電池模組采用最理想的溫控調節系統，讓電池模組保持在 30 攝氏度的最佳工作狀態。

　　高海拔地區不具備良好的充電環境，而大眾汽車品牌賽車運動車隊采用創新的甘油發電技術，這是一種幾乎不會產生有害廢氣或殘留物，發動機輸出功率能同時提供兩套快速充電系統，每套充電系統的充電功率為 90kW，同時采用相比 Formula E 更低的充電功率有效抑制電池熱量持續上升。

　　I.D. R Pikes Peak不僅標志著大眾汽車品牌即將于今年底開啟電動車攻勢——至2020年，大眾汽車品牌將在中國推出10款現有車型的電動車版本。同時，I.D. R Pikes Peak也展現了大眾汽車品牌即將從2020年起在中國及世界其他地區推出的I.D.家族未來純電動量產車型的領先技術。（文：太平洋汽車網 謝鵬、圖：大眾官攝）