F1美國站漢密爾頓奪冠 維泰爾4停獲第7

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】北京時間11月3日，2014F1美國站在奧斯汀賽道舉行。正賽結束后，漢密爾頓逆轉桿位發車的隊友羅斯博格奪冠，羅斯博格在第24圈失去領先位置獲得亞軍，紅牛車隊的里卡多季軍，法拉利車隊阿隆索第六。從維修站發車的維泰爾4停依舊拿到第7。

　　賽前

　　由于卡特漢姆和瑪魯西亞因為資金問題進入托管模式，F1美國站只有9支車隊參賽。排在桿位起步的梅賽德斯AMG車手尼科-羅斯博格。他的隊友——積分領頭羊漢密爾頓排位遭遇剎車問題，今天將從第二位起跑。

　　排在第二排的是威廉姆斯車隊的博塔斯和馬薩。從P5-P10依次是：里卡多，阿隆索、馬格努森，萊科寧，蘇蒂爾和馬爾多納多。四屆世界冠軍維泰爾本站因為更換整套動力單元，被罰維修站發車。

　　發車

　　桿位發車的羅斯博格起步后成功守住領先，漢密爾頓緊隨其后，之后是兩輛威廉姆斯。阿隆索超越馬格努森，升至第五。

　　第12號彎，P11的印度力量車手佩雷茲釀造了一次嚴重事故！墨西哥人先是輕微追尾萊科寧，隨后又與索伯車隊的蘇蒂爾相撞，導致對方當場退賽，賽會立即出動安全車。佩雷茲本人雖然將破損的賽車開回PIT，但終因損壞嚴重，不得不提前結束美國站之旅。

　　馬格努森，古鐵雷茲，維泰爾，巴頓和霍肯博格乘機進站。

　　比賽直至第5圈，重新恢復。前四排序保持不變，阿隆索在1號彎遭里卡多超越，跌回發車位置P6。P7-P10依次是：萊科寧，馬爾多納多，維爾格尼和格羅斯讓。維修站發車維泰爾不知何故已完成兩次進站，德國人繼續處在最后一位。

　　第10圈，TOP10的順序毫無變化，羅斯博格繼續保持領先，但是德國人無法甩開隊友漢密爾頓，兩人之間的差距一直維持在1秒左右。馬爾多納多，維爾格尼和古鐵雷茲三人因安全車下超速，被罰停5秒。

　　第一次常規進站

　　第15圈，TOP10的車手馬薩，里卡多(P5)率先執行1停，換下軟胎。1圈之后，領先者羅斯博格進站。之后停靠的依次是：博塔斯(16圈)，馬爾多納多(16圈)，漢密爾頓(17圈)，阿隆索(17圈)，萊科寧(18圈)。

　　羅斯博格返回賽道繼續領先，漢密爾頓緊隨其后，馬薩保持在第三。里卡多超越博塔斯升至第四，從P6-P10依次是：馬格努森，巴頓，阿隆索，維泰爾和萊科寧。

　　第24圈，漢密爾頓鍥而不舍的追擊終于收獲回報，英國人最終在1號彎完成了對隊友羅斯博格的超越，成為比賽新的領跑者。與此同時，阿隆索先后超越邁凱輪的簡森-巴頓和馬格努森，升至第六位，而他的隊友萊科寧則跌出前十。

　　第二停

　　第27圈，P9的維泰爾進站，這已是他的第三停，另一套中性胎。同圈，邁凱輪車隊的馬格努森進站，第二輪常規進站大幕拉開，之后依次是：巴頓(29圈)，博塔斯(30圈)，博塔斯(31圈)，馬薩(31圈)。

　　新領跑者漢密爾頓的2停發生在第33圈，英國人換上了另一套中性胎，返回賽道繼續領跑。隊友羅斯博格晚一圈，守在第二。里卡多本輪進站再進一位，澳洲人超越另一輛由馬薩駕駛的威廉姆斯升至第三。馬薩和博塔斯分別下滑到第四和第五位。

　　與此同時，路特斯車隊的馬爾多納多因維修站超速，再次被罰停5秒，委內瑞拉人一場正賽兩張罰單。

　　與主要對手采用軟-中性-中性的輪胎策略不同，法拉利使用的是軟-中性-軟的戰術。這使得萊科寧和阿隆索直到第43和44圈才執行2停。阿隆索返回賽道位居第七，前面是維泰爾。西班牙人在兩圈的纏斗之后，將對手超越，重新回到P6的位置。從P7-P10在經過2停的洗牌后變為：維泰爾，馬格努森，巴頓和格羅斯讓。萊科寧跌至P13。

　　尾聲

　　最后10圈的比賽的波瀾，漢密爾頓最終以4.3秒的優勢奪得冠軍，羅斯博格第二，紅牛車隊的里卡多第三。從P4-P10依次是：馬薩，博塔斯，阿隆索，維泰爾，馬格努森，維爾格尼和馬爾多納多。這其中需要特別強調的是維泰爾是4次進站。F1的下一站比賽將于一周后在巴西的英特拉格斯賽道舉行。