車主說話！鼠年高性價比私車指南

　　五、性價兩廂－－08款富康16V

　　指導價格：7.58萬-8.58萬

　　優惠幅度：0.8萬

　　作為國內車市的老三樣代表車型，富康的改進次數并不太多。盡管很多消費者認同富康的經典實用，但對于這款老車型而言，也的確需要作出一些變化應對新的市場挑戰。

　　通常意義上的車型改款，都是在外觀及內飾上有所變動，08款富康也不例外，不過外觀上除了增加一款金色車漆可選外，尾燈的變化以及增加了凸面水晶“Fukang2008”的車型標識變化都很細小，幾乎感受不到太多的改款新形象。最明顯的一點要屬采用新的鋁合金輪轂了，至少讓老富康從側面看起來更具現代氣息。

　　相對于外觀，08款內飾方面的改變還是相對多一點，但是也都是在一些極小的細節方面。首先，08款車內的空調出風口均改為了銀色裝飾，其次手剎按鈕加裝了鍍鉻裝飾，不過這些變化都是很不明顯的。 同時新款富康車門板上的玻璃升降器面板變成了銀色的，似乎和內飾色調更協調。08款富康車門多了一道不銹鋼的迎賓踏板，印著“CITRON”的品牌標識。同時座椅和車門內板均采用了新的針織面料，檔次略有提高，但表面看上去差別并不明顯。08款富康增加倒車雷達應該算是成本增加最高的一項了，實用性也比較強，同時相應的增加了倒車安全性。

　　車主點評：富康作為普通家庭的家用兩廂車還是十分合適的。最少平實，耐用，而且購買以及保養維護修理價格不高。最大缺點是外觀內飾老化嚴重，且舒適和安全配置嚴重不足。16V車型僅僅是ABS+EBD和前后電動車窗以及單碟CD。特別是全系列車型僅僅擁有單安全氣囊。這點未免在當前同級別車型中屬于比較落后的配置了。

　　會開車的人都不會忘記富康，只要是學過車，富康都一定摸過。雖然筆者是爛北京吉普學員出身，但富康也是接觸較早的兩廂私家車了。這車型皮實耐用，二手車也比較保值，而且市場上有大量的副產配件供應，平時掛擦修理費用相當便宜。16V車型油耗也不算太高。后輪隨動是富康一大特點，對于前輪驅動車型而言，雖然后輪隨動技術并不復雜，但實際用途卻不小，最少令駕駛者可以更輕松應付大轉向或連續彎道。目前08款富康優惠幅度不算大，但價格較為穩定。在這個價格上，富康完完全全屬于平實代步的家庭用車類型。不要試圖在其車型上找尋更多優點或者新鮮感受。如果僅只是代步，富康相信會令你感到滿意。

　　六、實惠B級－－奔騰6MT

　　指導價格：12.98萬-13.98萬

　　優惠幅度：0.18萬

　　憑借和馬自達6同平臺生產以及58%的零部件通用率優勢，再加上自身更高的性價比特點，奔騰的確是一款不錯的中型車；雖然在各個外觀以及內飾細節的調整上確實還有很大的提升空間。但通過外觀線條的硬朗大氣化塑造，奔騰的確比馬自達6增添了幾分商務氣息的造型，似乎也更能吸引國人對低價中型車購買欲望。

　　奔騰2.0L車型采用了雙頂置凸輪軸16氣門結構，帶S-VT可變氣門正時控制系統以及VIS可變進氣歧管技術的發動機，這為發動機的燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現。其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉速為4400轉。全鋁材質發動機不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉速區間始終將最大扭矩的90%爆發出來。較大的扭矩持續發揮，對提速以及保持不錯的運動性能有較大幫助。

　　駕駛方面，奔騰方向盤指向準確，擁有不錯的路感。減震調校偏向運動化，雖然硬朗的懸掛風格的確帶來不錯的操控性能，但無疑在舒適度方面降低了奔騰應有的表現。奔騰的懸掛結構跟馬自達6車型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設計，懸掛調校基本上仍然維持原車的設定，這也是很多人購買奔騰的真正原因。和馬自達6一樣，奔騰也推出了6速手動車型，6擋變速箱最大的好處就是動力輸出的平順性和油耗方面會比5擋變速箱有提升。

　　車主點評：如果你開過馬自達6的6速手動，那么奔騰6MT車型也會讓你重新找到熟悉的感受。其6速手動變速箱也比較順手，擋位的左右曠量非常的小，入擋比較精準，唯一不足就是需要稍微用力推一下，不像德系車那種吸入式的感覺。奔騰是一款低價位的6速手動B級車。和5速手動相比，6速手動在低檔位或低速度下換擋更平順。而高速時推入6檔，會讓功率更進一步延伸。速度可以更快，而油耗也有所降低。

　　奔騰的配置也是吸引很多人的原因，說實話，筆者下一步車的目標很可能就是奔騰6MT。以2.0手動豪華為例子，多達5個安全氣囊的配置絲毫不低于同價格車型。主動安全方面，ABS+EBD,牽引力控制TCS一應俱全，還加上EBA制動力輔助。舒適配置更可謂應有盡有。電動天窗，帶防夾手功能的電動車窗，以及電動折疊后視鏡帶加熱功能。這都是同級很多車型不具備的優勢。更為讓人高興的是，定速巡航以及倒車雷達，6CD音響也出現在了手動豪華車型上。而同樣的價位，我們只能買到卡羅拉和明銳以及速騰的1.6車型，考慮到優惠，也只能買到思域的低配版本。

　　很多人其實不選擇奔騰的理由主要是兩個，一是自主品牌，二是2.0排量較大，感覺不節油。實際上一，這兩個考慮完全可以避免。無論是自主品牌或者合資品牌，出現質量問題都有可能。何況奔騰只是非關鍵部件自主，很多關鍵比如變速器，車架、發動機還是來自馬自達。油耗方面大家可以放心，最少筆者開過朋友的奔騰2.0手動后，油耗也才9升多，這個油耗，無論是對于速騰，明銳，還是卡羅拉1.6車型而言，相信都不是什么太高的表現。筆者現在的1.6L車型還有9升。所以奔騰的2.0油耗完全可以接受。